Michelin patenteou e introduziu o pneu radial em 1946. Desde então, a construção do pneu radial tem sido reconhecido em todo o mundo por suas vantagens claras sobre pneus diagonais. Há ainda aplicações onde pneus diagonais são adequados, mas radiais oferecem benefícios que pneus diagonais não pode. Esses benefícios fazem radiais a escolha preferida para a maioria das aplicações. Construção

As vantagens de um pneu radial são devidos, em parte, à forma como o pneu é construído. Cabos de aço revestido correr de talão a talão perpendicular à linha de centro circunferencial do pneu. Estes são mostrados no diagrama como lonas radiais. Cintas de aço são, então, colocados sobre as lonas radiais sob a banda de rodagem do pneu. Isto constitui uma construção de duas partes, em que as paredes laterais são de uma unidade separada a partir da estrutura do piso.
Punção Resistência

A força das várias camadas de cintas de aço tornar o piso resistente a furos. A construção de duas partes da estrutura do pneu permite que as paredes laterais, para flectir independentemente a partir do piso. Isso permite que o passo para ficar em contato com a superfície da estrada, mesmo quando as paredes laterais flexionar sob uma carga ou nas curvas. Isso reduz muito a chance de objetos estranhos perfurar as paredes laterais já que o lateral não "rolar" a apresentar-se à superfície da estrada.
Traction

Os mesmos elementos que tornam a construção resistente furo no pneu radial também dar-lhe uma melhor tração de pneus de estrutura viés. Piso da radial permanece em contato com a superfície da estrada, mesmo sob carga. Um pneu ply viés irá distorcer a sua banda de rodagem sob uma carga e por isso reduz a quantidade de área de piso que está em contato com a superfície da estrada.
Calor Eficiência

O aço cabos de pneus radiais em agir como um dissipador de calor para dissipar o calor. Isso mantém o pneu rodando a uma temperatura mais baixa do que um pneu viés de tamanho equivalente. As camadas de um pneu viés manter o calor e por isso são mais propensos a explosões quando o pneu esquenta durante rodovia condução sustentada
silencioso passeio

O pneu radial. - devido a sua construção em duas partes - oferece um passeio mais calmo, mais suave do que o pneu viés. É também o combustível mais eficiente, uma vez que oferece menos resistência à superfície da estrada. Este é um termo que se refere como "resistência ao rolamento." No geral, os pneus radiais têm vida útil mais longa em comparação com pneus diagonais sob cargas de trabalho e ambientes semelhantes.