técnicos pneu vai falar de dois tipos de balanceamento de rodas; estático e dinâmico. Equilíbrio estático mede imperfeições no equilíbrio vertical de uma roda. Equilíbrio dinâmico mede colocação da roda junto tanto a vertical e horizontal, que é muito mais preciso. Modern rotação balanceadores são ideais para a realização de um equilíbrio dinâmico. Você pode construir sua própria máquina de equilíbrio estático que lhe permitirá alcançar um equilíbrio adequado de perto os seus pneus. A maioria dos motoristas não pode sentir a diferença entre o equilíbrio estático e dinâmico para as rodas durante a operação do veículo. Coisas que você precisa
jack 2 fica Página 2 metros de comprimento 1 "parafuso roscado Página 2 1" nuts
Wedge ea taça
Nível
Crayon
Fixo pesos
spray lubrificante
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1
Definir os dois cepos em uma superfície plana e nivelada, e criá-los ao mais alto nível. Estique o nível na parte superior dos dois stands para se certificar de que está nivelado.
2
Inserir o "pipe uma rosca através do centro da roda.
3
Fixe a taça para um lado da roda e a cunha para o outro, de modo que a cunha se encaixa no centro da roda. Terá os adquira uma auto peças retalhista ou estaleiro de salvamento. É possível fabricá-los si mesmo, mas a cunha deve ser um cone perfeitamente redonda com um buraco de uma polegada através do centro e cerca de quatro centímetros de comprimento. Você pode facilmente construir um com um torno de madeira. A taça pode feito de uma bacia velha com uma polegada orifício no centro. O custo total de materiais para fazer as ferramentas é aproximadamente o mesmo que adquiri-los a partir de um distribuidor.
4
Pressione a cunha na roda de um dos lados do aro, com a bacia, no lado oposto. Apertar um "porcas sobre o tubo de rosca até que a cunha é pressionado firmemente para dentro do orifício central do aro e do recipiente é pressionada firmemente contra a borda do lado oposto. O objectivo é fazer com que a roda centrada no tubo roscado. A cunha centraliza a roda pressionando contra as paredes do orifício central, enquanto a taça aplica pressão no aro da direção oposta.
5
Resto do tubo na cepos. Pulverizar tanto cavaletes onde o tubo fica com spray lubrificante.
6
rotação de um quarto de volta em uma direção, mantenha-o firme, e deixar ir. O ponto mais pesado irá girar o pneu de forma que o ponto forte acaba na parte inferior. Marque a parte superior de um pneu com um lápis de cera. Repita isso várias vezes para se certificar de que você alcançou o ponto correto. Adicionar 0,5 onças de peso pegajoso, disponível a partir de qualquer varejista de peças automotivas, até a borda na mesma posição que as marcas feitas no pneu.
7
Repita o passo 6, enquanto a adição e remoção peso até que o pneu não girar quando você soltá-la.