Um dos itens mais negligenciados no cronograma de manutenção de um carro é a inflação adequada dos pneus. É importante manter a pressão correta nos pneus do seu carro para a segurança e para maximizar o desgaste dos pneus eo consumo de combustível. Um pneu com baixa pressão é mais suscetível a explosões. Acima ou abaixo da inflação de um pneu pode levar a padrões de desgaste irregular. Coisas que você precisa calibrador de pneus
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1
estacionar o seu carro perto da bomba de ar do posto de gasolina. Posicione o seu carro para que você tenha espaço suficiente para caminhar livremente entre o carro ea bomba e para que as rodas dianteiras e traseiras estão equidistantes da bomba. A mangueira deve ser longo o suficiente para alcançar todos os pneus.
2
Olhe dentro da ombreira da porta de seu motorista e ler a etiqueta da guarnição. A tag guarnição lhe dará a pressão do ar sugerido pelo fabricante. Se o tag guarnição na batente da porta do motorista não contém esta informação você também pode verificar-luvas do seu carro, porta tanque de gasolina ou manual do proprietário para obter essa informação.
3
Retire a tampa da válvula de cada um dos seus pneus e colocá-los no bolso para que você não perdê-los.
4
Coloque o calibrador de pneus firmemente na haste de cada válvula e anote a pressão dos pneus. Se você ouvir um chiado quando você faz isso, você está liberando o ar de seus pneus e precisa empurrar o indicador mais difícil para que a haste da válvula repousa firmemente na cabeça do calibrador de pneus.
5
Inflar pneus à pressão especificada. Segure o ar chuck da bomba firmemente haste da válvula da roda, e abaixe a alavanca, se aplicável. Adicionar ao ar um pouco de cada vez e verifique novamente a pressão com o calibrador de pneus.
6
Pressione o centro pino dentro da haste da válvula para liberar o excesso de ar, se necessário. Muitos medidores de pneus incluem uma vertente exposta na ponta apenas para esta finalidade, mas se o seu não está equipado com este recurso você pode usar a ponta de sua chave do carro.
7
Coloque as tampas das válvulas de volta para cada haste da válvula do pneu.