Ao comprar pneus para um trailer, que você pode montar um pneu de carro normal em um reboque leve, no entanto, quando em um reboque de alto peso, você deve usar um pneu de reboque padrão - a? pneu feito especialmente para reboques. Os fabricantes fazem esses pneus no mesmo tamanho como aqueles destinados a automóveis de passageiros, mas camadas mais espessas de bandas de aço e poliéster lhes permite lidar com mais peso por pneu. Há cinco principais razões para pneus do reboque para soprar. Desgaste excessivo

pneus do reboque desgastar, assim como os pneus automotivos fazer. Em alguns casos, reboque pneus se desgastam mais rapidamente - tipicamente de sobrecarga. Este desgaste excessivo enfraquece um pneu estrutural e pode causar-lhe para soprar. Para evitar isso, verifique todos os pneus do reboque antes de reboque, utilizando um medidor de profundidade do piso, e verificar se há, pelo menos, 2/32 de uma polegada da superfície de rodagem dos pneus.
Sobrecarga


Todos os pneus do reboque têm uma capacidade máxima de peso. Este peso intervalos de classificação, de acordo com a classificação de lonas e a pressão do ar no pneu. Se o peso do reboque exceder os limites recomendados para o pneu, o risco de soprar o pneu durante a condução. Veja limites recomendados do pneu antes de rebocar qualquer carga, a fim de impedir que isso aconteça.
Excessiva velocidade

Os Highway Traffic Safety Administration taxas de pneus nacionais reboque em um valor de velocidade máxima significativamente menor - 55 a 65 MFD - de passageiros e pneus de caminhão pode suportar. Se exceder esta velocidade máxima durante um longo período de tempo, os pneus pode sobreaquecer, o que resulta em um blow-out. Verifique a classificação máxima de velocidade para os pneus de seu trailer antes de qualquer coisa reboque.
Grave Envelhecimento

como pneus de idade, os óleos contidos neles resseca, fazendo com que a borracha perder a sua flexibilidade, o pneu, assim, começar a mostrar pequenas fissuras. Estas fissuras lentamente enfraquecem a integridade estrutural do pneu e pode resultar no pneu soprar. Verifique o pneu para todas as fissuras ou buchas de borracha em falta a partir do-los antes de reboque. Substitua os pneus danificados antes de reboque.
Pneu Defeitos

Tires passar por testes rigorosos que os cheques para os defeitos antes de serem enviados para lojas de varejo, ea maioria das lojas de varejo inspecionar os pneus depois montá-los. Infelizmente, alguns pneus ruins não fazê-lo através do processo de inspeção, geralmente em grupos de quatro - os pneus são fabricados em conjuntos de quatro. Um pneu com defeito é difícil de detectar antes de rebocar, mas verificar se há bolhas na parede lateral ou inchaço do piso. Ambos os defeitos indicam separação cinto interna e muitas vezes terminam no pneu soprar.