Edelbrock tem vindo a fabricar as peças do desempenho do aftermarket desde 1933. Conhecido principalmente por carburadores e componentes de suspensão, a marca Edelbrock é voltado para peças de alta performance, tendo iniciado o seu negócio produzindo componentes para carros de corrida. Como resultado, os carburadores Edelbrock pode produzir grandes ganhos de potência se for ajustada. Coisas que você precisa
Estreito de lâmina padrão chave de fenda
Vacuômetro
Assistente
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1
estacionar o carro em uma superfície plana e nivelada . Ligue o motor e deixe-o ao ralenti durante cinco a dez minutos. É importante que o óleo e outros fluídos para atingir a temperatura de funcionamento normal, de modo a proporcionar uma linha de referência precisa para sintonizar os carburadores. Uma vez que o motor até a temperatura normal de funcionamento, desligue-o.
2
Levante o capô e soltar a porca da tampa do filtro de ar. Use um pano para proteger seus dedos, se a porca foi aquecida pelo motor quente. Retire as pontas do fio de fixação nas bordas do filtro de ar e retire-a do motor, revelando as válvulas.
3
Conecte as mangueiras de borracha do medidor de vácuo para as portas no coletor de admissão . Este é o tubo que liga os carburadores para o resto do motor. Os pequenos portos de medição em seus lados será conectado com pequenas rolhas de borracha. Ligar o medidor para estas portas mostram que a taxa à qual o ar está sendo desenhado para o carburador. Cada ligação do indicador representa a pressão de um carburador diferente.
4
Ligar o motor. O parafuso de metal na frente do carburador ajusta-se a mistura de repouso. Girar o parafuso no sentido anti-horário fará com que a mistura mais pobre, reduzindo a quantidade de combustível na mistura. Transformá-lo anti-horário até que o motor se esforça para a marcha lenta, em seguida, aumentá-lo um pouco até que o motor funcione sem problemas novamente. A idéia é fazer com que a mistura de marcha lenta ser tão magra quanto possível sem parar.
5
Ter o seu assistente, pressione o pedal do acelerador, acelerando o motor perto, mas não acabou, a zona vermelha do taquímetro . Os medidores de vácuo deve permanecer constante durante grande parte deste. Se eles pico, e o motor parece ser sobre a falhar, existe combustível insuficiente entrar no carburador. Se o vácuo calibres mergulho, a mistura é rica demais e necessita de mais ar.
6
Ajustar o parafuso do lado do carburador para alterar os jactos de medição, a adição de mais ou menos ar para a mistura de combustível quando sob o poder. Repetir o teste com o indicador de vácuo até que a agulha permanece estável quando rotação do motor. Quando isso acontece, retire a medida, substituir a tampa do filtro de ar e porca e abaixar o capô.