O caminhão Kia Sportage 1997 usou um motor de quatro cilindros de 2.0 litros. O motor tem uma fábrica recomenda o ponto de ignição de 4 graus. Você deve verificar rotineiramente o ponto de ignição e ajustar o tempo, se não é correto. Ajustar o ponto de ignição pode ser feito com algumas ferramentas básicas e habilidades mecânicas. Tenha cuidado ao trabalhar em ou em torno do motor de seu caminhão. Coisas que você precisa
ESTROBOSCÓPICA
Chave
Calços
Jumper cabos
Flathead chave de fenda
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1
Estacione o seu Kia Sportage no nível do solo, mas deixar o motor ligado. Desligue todos os acessórios ou equipamentos no veículo, incluindo as luzes.
2
Utilize calços para calçar as rodas do carro. Coloque a transmissão em ponto morto, engate o travão de mão e gradualmente levar o motor a uma velocidade de marcha lenta quente de 750 rpm.
3
Saia do caminhão com o freio de estacionamento firmemente empenhada, permitindo que o rpm do motor para diminuir. Abra o capô. Solte o controle de ar ocioso com uma chave de fenda para manter o motor em uma marcha lenta quente. A válvula de controlo do ar livre é ligada ao módulo de controlo do motor, no lado direito do motor.
4
Anexar uma luz de cronometragem para a bateria do motor por em primeiro lugar colocar um clipe vermelho no terminal positivo e um clipe preto no terminal negativo. Conecte os grampos luz de tempo para o fio para o No. 1 da vela de ignição. Os números estão no encaixe da cabeça do cilindro do motor. Brilho a luz sobre a polia de temporização ligada à cambota principal.
5
Entrada em que a marca de temporização sobre a polia quedas em relação ao grau de guia na parte dianteira do motor, para ver que o actual ponto de ignição é. Retire a luz tempo da bateria e provocar cabo da vela e fechar o capô, se o ponto de ignição está correto. Se não, passe para a próxima etapa.
6
Encontre o parafuso de bloqueio de distribuidor na base da caixa de distribuição e soltá-lo com sua chave anti-horário. Desconecte a mangueira de vácuo do distribuidor da caixa de distribuição. Será a única mangueira de vácuo ligada ao distribuidor. O distribuidor está ligado ao veio de excêntricos do motor e da bomba de óleo.
7
Ligue a mangueira de vácuo do distribuidor para o módulo de controlo electrónico, no lado direito do motor e do solo do interruptor do carburador com cabos de ligação colocando a Braçadeira vermelho no interruptor carburador e o grampo preto no chão. O carburador está ligado ao colector de admissão e escape, eo interruptor é um fio que está ligado e conectado ao carburador.
8
Enquanto brilhando a luz de cronometragem na polia, gire o distribuidor no sentido horário com sua mão até que a marca de temporização sobre a polia alinha com a aba da medida da frente do motor para igualar 4 graus. Você pode retardar a faísca com o avanço do ponto de ignição um pouco mais de 4 graus. Retardando a faísca faz com que seus pistões ao fogo um pouco atrasado.
9
Desligue a mangueira de vácuo do distribuidor do computador faísca eletrônica e conectá-lo na caixa de distribuição. Aperte o parafuso de bloqueio de distribuidor com uma chave inglesa e remova os cabos de ligação do carburador. Retire a luz de cronometragem a partir do motor.
10
Desligue a marcha lenta quente, apertando o controle de ar ocioso com uma chave de fenda. Feche a tampa, colocar a sua transmissão no parque, solte o freio de estacionamento e retire os calços.