Localizada no centro do eixo de accionamento de cada veículo, as diferenças de enviar energia produzida pelo motor para as rodas, bem como a permitir que as rodas para virar a velocidades variáveis. Vários diferenciais de facilitar a manipulação de várias maneiras. Os diferenciais de deslizamento limitado

Também conhecido como diferenciais Positraction, os sistemas de deslizamento limitado são projetados para permitir que o diferencial para redirecionar o poder de uma roda específica, no caso de uma roda de tração encontra limitado. Deslizamento limitado nunca irá bloquear completamente um diferencial no caso de uma perda completa de tração, tornando a instalação mais adequada para veículos movidos diárias que às vezes encontramos más condições de condução.
Locking Diferenciais

armários dentro de um diferencial de fornecer a capacidade para as rodas esquerda e direita de um veículo para bloquear juntos e girar na mesma velocidade, independentemente da tração disponível para qualquer roda. Uma roda no chão vai estar girando na mesma velocidade como uma roda que pode ter sido tirado da superfície da estrada por um obstáculo.

Tipos diferenciais

diferenciais de deslizamento limitado funcionar automaticamente, no entanto, os diferenciais de bloqueio estão disponíveis em configurações que permitem que os armários para funcionar automaticamente ou sob demanda driver. Cacifos automáticos são comuns para aplicações fora de estrada e pode causar má manipulação em condições de rua, devido à curva de aprendizado para os motoristas em se acostumando a como um veículo pegas quando o diferencial é bloqueado e desbloqueado, sem seu controle.