Yamaha Motor Corporation é talvez melhor conhecido por sua linha de motos street-legal e veículos de recreio fora de estrada. No entanto, a empresa também tem vindo a fabricar motores de popa desde a década de 1980 e ainda estava lançando novos modelos no final de 2010. Em 1995, a empresa libertados mais de 35 modelos de motores fora de borda diferentes, como exemplificado por uma gama de motores fora de borda através de um número de diferentes classes de potência. F9.9

O F9.9 foi um dos três motores de popa de 9,9 cavalos de potência que a Yamaha lançado em 1995 no seu menos poderosa classe de motores. O F9.9 caracterizado, de um motor a quatro tempos de dois cilindros, com uma relação de transmissão de 2,92 para 1. O motor tinha uma contagem de estrias, de 10, um regulador de pressão mínima escancarada de 4000 rpm e um máximo de 5.000. Só de popa 25 hp
C25

da Yamaha em 1995, o C25 tinha um motor de dois cilindros a dois tempos com uma relação de transmissão de 2,08 para 1. Além disso, o motor apresentou uma contagem de estrias, de 10 e uma gama acelerador todo aberto entre 5.000 e 6.000 rpm.
70,0

Yamaha teve apenas um 70 motor cavalos de potência a 1995, conhecido simplesmente como o Yamaha 70.0. Este motor de popa tinha um motor de dois tempos de três cilindros com uma relação de transmissão de 2,33-1,00 e uma contagem de 15 estrias. Sua aceleração mínimo aberta foi de 4.500 rpm, enquanto o máximo foi de 5.500. (Veja Referências 5)
150 Saltwater

Em 1995, a Yamaha teve três motores de popa com 150 cavalos de potência, um dos quais era o 150 Saltwater. Este motor tinha, um motor a dois tempos, com seis cilindros, de uma relação de transmissão de 1,86 para 1. Ele também incluiu uma gama acelerador todo aberto de 4.500 a 5.500 rpm e uma contagem de 15 estrias.
250 V76X Saltwater

O mais poderoso de 1.995 motores de popa Yamaha e o único com 250 cavalos de potência, o 250 V76X Saltwater veio com um motor de seis cilindros, dois tempos, com uma relação de transmissão de 1,81 para 1. O motor tinha uma contagem de estrias, de 15, um regulador de pressão mínima escancarada de 4500 rpm e um máximo de 5.500.