Inboard eixos de transmissão do motor deve ser verificada por uma série de problemas potenciais. Mau alinhamento do motor e motor monta soltas pode dobrar o eixo, como se pode bater algo sólido com o propulsor. O excesso de vibração a partir de um eixo de inclinação pode bater o rolamento Cutless eo rolamento de popa, bem como enfatizando a parte inferior do barco perto do struts. A inclinação do eixo perto da embreagem pode bater a caixa de recheio e levar para a sala inundações motor. Todos os pontos críticos podem ser facilmente verificadas para correr para fora, que é a quantidade de folga radial ou lateral no eixo. Shaft Runout

Verifique o eixo radial para executar-se com o relógio. O fim quarto motor do eixo pode ser verificado com o barco na água, mas o fim da roda deve ser verificado com o barco rebocado para fora da água. Remover a roda do eixo. Verifique o eixo perto da embreagem e perto do rolamento Cutless para run-out, colocando o relógio em contato com o eixo e, lentamente, girando o eixo com a mão. O indicador vai dar o run-out tanto em milésimos de polegada ou centésimos de milímetro. Verifique as especificações da fabricante de embreagem para a faixa aceitável de run-out.
Rolamentos

Verifique os rolamentos Cutless e severo para o desgaste. Pegue o eixo perto dos rolamentos e empurrão para cima e para baixo sobre ele, observando o eixo para o movimento. Qualquer movimento nos rolamentos indica rolamentos desgastados e, possivelmente, um eixo danificado. Retire a tampa da caixa de enchimento e puxe o recheio. Inspecione o eixo para a descoloração dentro da caixa. Descoloração dentro da caixa indica que houve fluxo de água suficiente através da caixa de gaxetas e causou o eixo de superaquecimento. O calor muda o temperamento do eixo e cria um ponto frágil que pode se romper sob uma carga pesada.
Motor Alinhamento

alinhamento do motor desempenha um papel crucial papel na manutenção do eixo. Desacoplar o eixo da embraiagem e flanges. Observar o quanto o eixo se move quando o último parafuso é removida. Esta deve ser a posição natural de repouso do veio. Solte os parafusos de montagem do motor e mover o motor em torno ou calço-lo até a linha de flanges para cima. A maioria dos fabricantes de embreagem recomendo menos de 0,003 de uma polegada de run-out entre o eixo e embreagem flanges. Barcos que foram executados com um fora de alinhamento condição lugar enormes pressões sobre os rolamentos de embreagem e enfraquecendo seção do eixo perto da embreagem.