Torque trim tabs ajudar a neutralizar os efeitos de torque, ou roda-pé, sobre o vetor do barco. Roda-pé é um fenómeno que é criada por diferentes pressões de água na parte superior e na parte inferior da hélice. À medida que o hélice roda através da água, a pressão na parte inferior da hélice é maior do que a pressão na parte superior. Isso cria maior arrasto na parte inferior do que no superior e faz com que a hélice tentar "andar" de lado através da água. Isso faz com que um adereço destro (sentido horário) mover-se lateralmente através da água, e faz com que a popa do balanço do barco para a direita, fazendo com que o barco volta para a esquerda quando em andamento. Counter-direção com o timão não vai corrigir isso e só vai conseguir fazer todo o movimento do barco em um ângulo oblíquo à direção que o arco está apontando. Coisas que você precisa
do mecânico ferramentas
grande chave de fenda plana
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1
determinar o quanto roda-pé está ocorrendo. Testar o barco em alta velocidade com as amidships direcção (no centro). Observar o quanto o barco vira. Barcos que se transformam em frente à rotação prop precisar de mais angular na guia. Barcos que giram na mesma direção que a rotação prop precisam de menos ângulo na guia.
2
Parem o barco para ajustar a guia. Retire a ficha em cima da placa anti-ventilação com a chave de fenda para ter acesso ao parafuso do compensador.
3
Segure o compensador firmemente na posição com a mão e soltar o compensador fugir. Gire a guia em pequenos incrementos na direção adequada, em seguida, aperte firmemente o parafuso. Reinstalar o plug and test drive o barco novamente. Observe a manipulação do barco e fazer outros ajustes, se necessário.