O Chrysler 140 cv é um motor de popa poderoso e confiável. Chrysler tem vindo a fabricar motores marítimos desde 1927 e produz uma ampla gama de motores de popa e interior. Executado através de uma solução de problemas básicos e lista de manutenção preventiva para mantê-lo de ser preso, quando na água. Ao solucionar problemas, olhar para os problemas que podem incluir sistemas de refrigeração poluídas, linhas de combustível bloqueados, lâmpadas cartilha com vazamentos e hélices danificadas. Coisas que você precisa
Wrench
Silicone lubrificante à base
chave de velas
fio escova
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1
Confira a vela de ignição Se o motor de popa começa mas corre áspera. Retire a tampa da vela de ignição de borracha e retire a ficha com uma chave de caixa. Se a ficha estiver na cor cinza com alguns depósitos de carbono, ele deve ser bom. Use uma escova de aço para remover os depósitos de carbono. Substitua a vela se o isolamento de porcelana está rachada. Não aperte o plugue, pois isso pode tirar o fio na carcaça do cilindro.
2
Inspecionar a bateria se você estiver enfrentando dificuldade de ligar o motor. Desligue o motor e verifique se as pilhas de líquido suficiente. Adiciona-se água destilada para as células que forem necessárias. Não sobrecarregue os elementos da bateria, uma vez que pode diminuir a vida útil da bateria. Certifique-se de que os cabos da bateria e os terminais são seguras e instalado corretamente. Limpe os terminais da bateria com uma escova de aço para remover a corrosão de água salgada, se necessário. Coloque uma fina camada de lubrificante à base de silicone nos terminais para impedir a corrosão.
3
Verifique se o filtro de linha de combustível para a sujeira ou contaminação se o motor as manivelas do motor, mas tende a falha de ignição. Substituir o filtro se necessário. Inspecione a linha de combustível e borracha na bomba de injeção rachaduras, inchaço ou dureza. Substitua as linhas de combustível e bomba de injeção, conforme necessário.
4
Substitua o fusível se fundiu eo motor não pegar em tudo quando girando a chave de ignição. Abra o porta-fusível e verifique a faixa de prata dentro do fusível. Se ele estiver quebrado, substitua o fusível por outro da mesma classificação.
5
Substitua a hélice se o motor de popa funciona normalmente, mas o navio não é propulsionado através da água, ou tende a deriva para um lado. Coloque o motor em ponto morto (N). Remova a vela para evitar que leva o motor a partir acidentalmente. Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens ea hélice e retirar a porca da hélice. Puxe a hélice diretamente para fora do eixo. Se a hélice foi apreendido no eixo, tem um mecânico naval qualificado cuidar desse problema para você. Brasão com uma graxa anti-corrosão do eixo da hélice. Posicione o novo hélice no eixo e aperte as arruelas e porcas.