A linha MAC Johnson de motores de barco terminou em 2008 , quando as empresas de motores Johnson e Evinrude ficou sob a propriedade da Bombardier Recreational Products , que manteve apenas Evinrude vivo. Entre 2003 e 2005, a OMC Johnson produziu um par de grandes motores de popa, um de 140 cavalos de potência V -4 e 150 cavalos de potência V-6 . O 140

A potência OMC Johnson motor de popa 140 não foi alterado para os três últimos anos do seu funcionamento . Identificado como números de modelo J115PL4 ou J115PX4 , este foi um motor de quatro tempos, quatro cilindros, com uma relação de transmissão de 2,38 para 1 . Era capaz de 6.200 rpm máximo do acelerador todo aberto
Os 150

com uma contagem de estrias , de 15 - . O mesmo que a versão de 140 cavalos de potência - o motor Johnson 150 cavalos de potência entre 2003 e 2005 , identificado como modelos J150CX , J150PL , J150GL e J150PX , diferiam principalmente devido à sua dois tempos de construção, de seis cilindros , dando-lhe uma relação de transmissão ou de 1,86 para 1 e uma classificação máxima WOT de 5.500 rpm
Nenhuma comparação

Estes motores foram usados ​​em diferentes modelos voltados para determinados tamanhos de novos barcos - . vasos maiores, como pontões ou baía barcos. Os seis cilindros consomem mais combustível, mas fornecer mais energia , o rpm adicionada de quatro cilindros de 140 cavalos de potência do motor pode fornecer um pouco mais de velocidade. Depende do tamanho e estilo de barco é uma loucura.