Outboards Força foram os primeiros fabricados pela Marinha dos EUA no início de 1980, depois de terem comprado os direitos para os defuntos de popa motores de popa Força Corp Chrysler foram apresentados em pacote Bayliner da linha barco da Marinha dos EUA, que incluído o barco, motores de popa e trailer. Em meados da década de 1980, motores de popa da Força foi comprada pela Brunswick Corporation, controladora da motores de popa Mercury, e foi descontinuado em 1999. A força 85 é um motor de 85 cavalos de potência, e o óleo é alterada na mesma forma que os outros motores fora de borda de tamanho similar. Coisas que você precisa
grande chave de fenda
Petróleo dreno pan
2 quarts óleo de engrenagem no aperto tubos de bico (SAE 80 ou 90 de peso, Hi Vis)
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1
Endireitar o motor. Se o motor de popa está em um ângulo, o óleo não irá drenar corretamente.
2
Coloque a panela de drenagem de óleo sob o dreno de fundo, localizado na parte inferior da caixa de hélice. Use uma chave de fenda grande, de cabeça chata para remover o bujão de drenagem. Após o bujão de drenagem está desligado, remova o tampão de ventilação localizado na parte superior da caixa de hélice. Isso permite que o óleo escorrer livremente.
3
Deixe o óleo escorrer completamente (aproximadamente 10 minutos). Se houver excesso de água no óleo, o óleo será leitoso, e é um sinal de dano menor unidade.
4
Encha a menor unidade com óleo. O novo óleo está cheio do dreno, e óleo de popa vem em tubos de aperto para tornar este processo mais fácil. Esprema o óleo no bujão de drenagem até que comece a sair do orifício superior tampão de ventilação (cerca de 2 quartos). Quando cheio, retire o bico do tubo e colocar o dedo sobre o buraco para evitar vazamentos.
5
Instale o tampão de ventilação, mantendo o dedo sobre o furo de drenagem. Transformá-lo à mão apertada para criar um vácuo. Remover rapidamente o seu dedo e substituir o bujão de drenagem. Usando a chave de fenda, aperte ambas as fichas confortavelmente. Descartar corretamente o óleo usado.