Os Gatún Locks fazem parte do Canal do Panamá. O canal é um elevador para navios que lhes permite atravessar o istmo do Panamá, em vez de ir por todo o caminho ao redor da América do Sul via Cabo Horn. Passando pelo Canal do Panamá pode cortar tanto quanto 8.000 milhas fora viagem de navio entre os portos dos hemisférios oriental e ocidental. Lock-e-Lake Sistema

O sistema de lock-and-lago levanta e abaixa um navio por meio de caixas estanques ou bloqueios. O navio entra em um bloqueio em um nível, a porta se fecha atrás dele e bombas de água para dentro ou para fora da caixa até o segundo nível é atingido. O portão na frente do navio e, em seguida, abre as velas do navio no em um lago e em um outro conjunto de eclusas no lado oposto, onde o processo é invertido.
Gatún Locks


Um navio entrando no canal do Panamá no lado Atlântico do Istmo do Panamá - uma porção estreita de terra que separa o Caribe eo Oceano Pacífico - passa por uma série de três fechaduras Gatún, que levam cerca de duas horas para levantar um navio de cerca de 85 pés de modo que possa prosseguir para e através Gatun Lake. Este é um lago artificial criado pelos construtores do Canal pelo represamento do Rio Chagras para que os navios pudessem atravessar a maior parte do istmo.
Pedro Miguel Locks


Depois de atravessar Lago Gatún, o navio passa por dois conjuntos de eclusas em Pedro Miguel. Estes abaixá-lo quase 31 metros para o segundo, menor Miraflores Lake.
Miraflores Locks

Depois de atravessar lago Miraflores, o navio entra no Miraflores Locks para descer os restantes 30 pés ao nível do Oceano Pacífico e navegar no seu caminho. A travessia completa do Canal em qualquer direção demora cerca de 8 a 10 horas a uma velocidade de cruzeiro de 5 a 8 nós.