Como os virabrequins de todos os motores de combustão movidos, rebocadores virabrequins conectar os pistões ao volante, e transferir o movimento para cima e para baixo dos pistões para a energia de rotação utilizada para girar as rodas ou hélices . Embora a reconstrução de um virabrequim é o mesmo processo, não importa o que o motor usando os poderes, a escala de um eixo de manivela rebocador exigirá ferramentas maiores e mais espaço de trabalho do que um virabrequim automotivo. Essa reconstrução exigirá ferramentas especializadas e conhecimento em profundidade das peças que estão sendo operados e com, e não deve ser tentado por iniciantes para tais reparos sem orientação e supervisão de um indivíduo mais experiente. Coisas que você precisa
Wrench
Base magnética
V bloco retificar ficar
Inner micrômetro
Outer micrômetro
Dial indicador calibre
calibradores
Metal Press
2-lb. latão martelo
Mostrar Mais instruções
1
Remova o virabrequim do conjunto motor, soltando os parafusos que prendem o no lugar entre os pistões eo volante. Ajuste os parafusos de lado para uso posterior.
2
Retire os alfinetes, contrapesos e arruelas de pressão de dentro do virabrequim.
3
Coloque a base magnética contra o retificar sela stand.
4
Defina parte mais larga do virabrequim em cima do stand retificar.
5
Meça o diâmetro interior e exterior de ambas as extremidades do virabrequim, com os micrômetros . Anote essas medições.
6
Definir o relógio em cima do virabrequim. Gire o eixo do relógio comparador para determinar se o virabrequim é reta. Grave qualquer medida que não está nivelado.
7
Coloque o virabrequim para a imprensa metal, aplicando pressão primeiro a corrigir qualquer desalinhamento de diâmetro, em seguida, para endireitar as curvas ao longo de seu comprimento.

8
Defina a volta do virabrequim no stand retificar, e voltar a tomar todas as medidas. Quando as medições de diâmetro ler uniformemente ao longo de toda a extremidade do tubo e do calibrador indica que o virabrequim é o nível, tem sido corretamente reconstruído.