O primeiro carro a ser lançado ao público em 13 de janeiro de 1886, era um Mercedes-Benz conversível. Desde então, muitos fabricantes de automóveis têm lançado modelos de carros conversíveis. Fabricante de automóveis japonesa Toyota lançou sua primeira versão conversível do Celica em 1985, como uma joint venture entre a Toyota e ASC Inc. Os Celicas conversíveis que foram vendidos nos Estados Unidos foram importados da fábrica da Toyota no Japão Tahara. Especificações do motor

Toyota ofereceu aos seus 1.985 Celicas em ST, GT e GT-S guarnições, o GT é o modelo superior. O conversível foi lançado apenas na guarnição GT-S e veio equipado com uma câmara de dupla cabeça (DOHC), o motor de 1.600 cc com gêmeos carburadores Mikuni-Solex. O motor era 121,31 centímetros cúbicos de tamanho, e tinha 105 cavalos de potência a 4.800 rpm e 137 ft.-lb. de torque a 2.800 rpm. O 1985 foi um conversível de tração traseira, o último ano para esta configuração. A opção de transmissão para o 1985 Celica conversível foram um manual ou automática de cinco velocidades com quatro velocidades.
Especificações corpo

1985 Toyota Celica GT-S conversível teve um peso total de £ 2.610 O conversível foi o menos espaçoso dos Celicas em 1985, oferecendo apenas 9,9 metros cúbicos de espaço de carga. Com dimensões padronizadas, sendo 176,2 centímetros de comprimento, 66,5 cm de largura e tinha uma altura de 52 polegadas, o Celica conversível tinha uma capacidade máxima de quatro pessoas.
Roda Especificações do Sistema


A distância entre eixos de 1985 Celica foi de 98,4 polegadas. Banco da frente e dimensões dos pneus traseiros eram 185/70-R14. O Celica conversível veio estoque com freios a disco nas quatro rodas. Ele tinha uma distância ao solo de 6,3 polegadas.