Patenteado por Rudolf Diesel, em 1892, o motor diesel é um motor de combustão interna que utiliza a pressão para inflamar o combustível, em vez de uma faísca, como um motor a gasolina faz. Um motor a diesel usa uma bomba de injecção, do qual existem vários tipos, para fornecer combustível aos injectores. Função

bombas de injeção diesel regular a quantidade, pressão e tempo de combustível enviada para os injetores, que pulverizam o combustível nas câmaras de combustão do motor. Algumas bombas de injeção são controlados mecanicamente; outros contam com uma unidade de controle eletrônico, que regula a bomba de acordo com os sinais recebidos dos sensores no veículo
inline bombas de injeção

. Também conhecido como bombas de empurrão, bombas de injeção em linha têm um êmbolo para cada um dos cilindros do motor. Lobos no eixo de comando do motor ativar os atuadores como a árvore de cames gira.
Common-rail de injeção Sistema

um sistema de injeção common-rail, uma bomba de combustível mantém um reservatório --- chamado um trilho de combustível, o colector ou acumulador --- cheio de combustível de alta pressão. O trilho em seguida, fornece este combustível pressurizado aos injetores.
Distribuidor da bomba de injeção

Um distribuidor, ou rotativo, bomba injetora tem um único êmbolo (ou pistão) que as forças o combustível através de uma válvula de descarga e num injector de combustível. A Bosch Verteiler (ou VE) é um tipo comum de bomba de injeção de distribuidor.
Unit Injector Sistema

Em um motor diesel com um sistema injector da unidade, uma pequena injeção bomba, ativada por um lobo na árvore de cames do motor, é anexado a cada injector. Este sistema elimina a necessidade de uma única bomba de injeção de alta pressão.