Turbocharged Direct Injection, também conhecido como TDI, é um motor que se tornou sinônimo com o grupo Volkswagen automotivo. Os motores a diesel utilizam injeção direta e turbocompressor para produzir baixas emissões, alto torque e eficiência energética, bem como uma boa economia de combustível. Em dezembro de 2010, o mais recente motor TDI 1.9L inclui um sistema de bomba de injeção que atenda aos altos padrões para melhorar o desempenho e as emissões em veículos de passageiros mais limpo. Motor Performance

O 1.9L TDI é um motor de quatro cilindros em linha, com duas válvulas por cilindro, que fornece 100 cavalos de potência a 4.000 rpm, com um binário máximo de 177 libras-pé a 1.800 a 2.400 rpm . Ele inclui um novo sistema de bomba de injeção e foi desenvolvido a partir da actual versão 109 cavalos-força que usou uma bomba do distribuidor de injeção. O mais recente sistema proporciona menor ruído de combustão, as emissões de poluentes e maior eficiência.
Configuração e Controle de Emissões

O motor TDI 1.9L incluem um deslocamento total de 1.896 cc com um taxa de compressão de 19,0 para 1 e uma sequência de disparo de 1-3-4-2. Seus cilindros têm um diâmetro de 3,13 polegadas e um golpe de 3,76 polegadas. Para o controle de emissões, o motor utiliza um Bin-10 EPA Emissões Concept Federal, um catalisador e um sistema EGR refrigerado a água.
Motor de peso e Capacidades

O motor TDI 1.9L tem um peso seco do motor de cerca de £ 298. Ele fornece uma capacidade de óleo de até 4,76 quart com consumo entre 0,05 e 0,1 litros de óleo por hora. Sua capacidade de refrigeração é medida entre 5,28 e 6,34 quart, dependendo do sistema de refrigeração individual.