motores diesel, como a Cummins 12 válvulas são perfeitamente capazes de começar a temperaturas muito frias, mesmo que um aquecedor de bloco não tem sido utilizado, desde que as pilhas e velas estão em boa forma . Bateria

motores a diesel têm taxas de compressão mais elevadas do que os motores a gasolina. Devido a isso, mais energia da bateria é necessário para pôr em marcha um motor diesel, a temperaturas frias. Enquanto um motor V-8 de gás pode exigir 300 a 400 amperes de energia elétrica para iniciar a temperaturas abaixo de -4 Fahrenheit, um motor a diesel pode ter quase o dobro de amperagem para a sua partida para comprimir o ar suficiente.

velas

Diesel motores de calor ar ao comprimi-lo e, em seguida, usar o ar quente para inflamar o combustível, ao invés de usar velas de ignição como os motores a gasolina. Há também equipamentos de pré-aquecimento em muitos motores, como velas de incandescência, que são aquecedores parafusadas em cilindros que brilho vermelho quente quando o motor está a pôr em marcha. Se velas não estão funcionando corretamente, um motor a diesel pode ser difícil para começar a correr e áspero, inicialmente, enquanto a produção de fumaça branca. Estes problemas devem desaparecer à medida que os cilindros aquecer.

Fria Tricks A partir

determinados veículos a diesel tem um plug leve brilho no painel, que se transforma em quando as velas estão acesas. Para começar com o tempo frio, você deve acionar o motor assim que a luz se apaga, antes que o ar esfria. Em veículos sem luz vela, aguarde cinco segundos após ligar a chave antes de dar partida no motor. Em temperaturas extremamente baixas, girar a chave ligado, desligado e ligado novamente antes de dar partida no motor.