Uma grande variedade de injetores pode ser usado em motores a diesel Cummins rodeio, mas todos eles têm o mesmo objetivo: liberar a quantidade certa de combustível para dentro do cilindro com a pressão alta certo na hora certa. Eles também seguem princípios semelhantes na forma como eles funcionam, especialmente no século 21, quando a maioria dos injectores diesel são eletrônicos. Acumulador

O acumulador é o primeiro componente dos injetores para motores diesel eletrônicos utilizados em sistemas de Cummins. Isto é onde a pressão se acumula - o combustível é introduzido a partir do tanque e uma bomba aumenta a sua pressão por empurrar para baixo sobre ela. Isso cria uma situação onde há sempre combustível pressurizado na mão.
Eletrônica Diesel Controle

O Controle Diesel Eletrônico é um sistema que mede as necessidades atuais do motor e executa o bomba de injeção correspondente. Isso permite que ele para pressurizar o diesel, tanto quanto ele precisa ser, em vez de ou pressurizado muito, muito pouco como um um mecânico faria. Ele também define a quantidade de combustível que será lançado para dentro do cilindro, o que também aumenta a eficiência.
Injection

A EDC trabalha em conjunto com o acumulador para libertar o combustível para dentro do cilindro. Uma série de tubos rígidos são executados a partir do acumulador para o cilindro, o EDC determina quanto é necessário, então, é aberta uma válvula no acumulador, que permite que o combustível para ser executado através do cilindro. Rigidez dos tubos preserva a pressão, eo combustível é liberado em uma névoa fina, altura em que arde devido a sua e de alta pressão do cilindro.