The 1987 Ford F350 caminhonete tinha um 6.9 litros de oito cilindros do motor opcional. Os motores a diesel usam combustível mais limpo e são mais econômicos do que os seus homólogos de gás. Um motor diesel deve ser cuidado com mais frequência do que um motor a gasolina regular por causa da engenharia mais complicada que vai para a construção de um motor diesel. À excepção do motor, os F350 picapes são geralmente o mesmo que outros caminhões da série F da Ford. Coisas que você precisa
Torquímetro
ATF fluido de transmissão
HPhypoid óleo de engrenagem 90W
15W-40 óleo de motor
DOT 3 fluido hidráulico
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1
Abra o capô de seu caminhão. Verifique o fluido de freio e embreagem fluido do cilindro mestre. Adicionar DOT fluido hidráulico 3, se os níveis de fluido são baixos.
2
Verifique os níveis de anti-congelamento do seu motor localizado na parte da frente do motor. Deve haver um total de 3 e 3/4 litros de força total anti-congelante ou 7 e 1/2 litros de pré-misturada
3
anti-congelante. Verifique se o seu caminhão de níveis de fluidos diferenciais. Você deve ter um total de 3 e 1/7 quarts óleo de engrenagem HYhypoid com um peso de 90.
4
Verifique o nível de óleo do motor do seu motor diesel. Seu motor deverá ter um total de 9 e 4/5 litros de óleo de motor. Adicione o óleo de motor 15W-40 se você estiver funcionando baixo em óleo de motor.
5
Abra a tampa do distribuidor ligado a bomba de óleo do motor e da cabeça do cilindro para verificar o tempo de seu motor. Certifique-se que os fios que saem do distribuidor estão conectados corretamente cada pistão. Os pistões devem ser disparando na seqüência 1-2-7-3-4-5-6-8.
6
Verifique o fluido de transmissão do seu caminhão. Não deve ser de 11 litros de fluido de transmissão presente. Adicionando mais fluido de transmissão do que o necessário pode lodo de seu motor, por isso a quantidade recomendada para adicionar é de 5,9 litros de fluido de transmissão ATF se você ainda tem um pouco de fluido de transmissão na transmissão. Coloque o pleno 11 quart em se você está completamente fora de fluido de transmissão.
7
Verifique se os parafusos e em torno de seu motor são seguras. Os parafusos do coletor de escape devem ser apertados com 35 libras-pé de torque e os parafusos da cabeça devem ser apertados com 80 libras-pé de torque. Os parafusos colector de admissão exigem 24 libras-pé de torque. Use uma chave de torque, se você precisa apertar os parafusos.
8
Aperte a tampa principal do rolamento com 75 libras-pé de torque e depois 95 libras-pé de torque. A tampa do rolamento da haste requer 38 libras-pé de torque em primeiro lugar e, em seguida, 51 libras-pé de torque. Por último, as porcas em suas rodas exigem 150 libras-pé de torque.
9
Certifique-se que há fumaça saindo de seu motor quando você dirige. Em caso de fumaça sai do motor, você deve adicionar anticongelante. Certifique-se de seus freios respondem bem e não dar-lhe uma sensação de ar quando você pressiona sobre eles. Se você pode ouvir ou sentir o ar quando a pressão sobre os freios, você deve adicionar fluido de freio.
10
Verifique o consumo de combustível de seu caminhão está recebendo. Seu motor poderia estar recebendo a quantidade errada de pressão de combustível ou o ponto de ignição pode ser desligado se o caminhão está ficando menos de milha normais por galão. Você deve levá-lo a um mecânico credenciado para ter a pressão de combustível e ponto de ignição check-out.