Mercedes-Benz tem vindo a produzir carros de passeio movidos a diesel em vários estilos de corpo desde 1936. Mercedes diesel e movidos a gasolina geralmente compartilham os mesmos estilos de carroceria do cupê, sedan de quatro portas, perua, conversível e utilitário esportivo. Mercedes a diesel são mais eficientes e menos caro na bomba do que as versões a gasolina, mas são consideravelmente mais favorecido na Europa do que nos Estados Unidos. Origens
O primeiro Mercedes-Benz alimentado por um motor diesel foi o 260D, que estreou em fevereiro de 1936. Ele apresentava um motor de quatro cilindros de 2,6 litros originalmente colocado no chassis de 200 Mercedes-Benz. Este método precoce de motores a diesel de montagem em modelos movidos a gasolina existentes tornou-se prática comum, como gasolina e diesel compartilhavam os mesmos corpos. A identificação do modelo 260D denotado o veículo tinha um motor diesel de 2,6 litros. A identificação do modelo numérico letras também se tornou um padrão Mercedes. As 260D veio como um salão Pullman, ou sedan 4/5-seat ou conversível. Tornou-se popular entre os fabricantes de automóveis de táxi para a sua eficiência de combustível. A maior de seis a sete variante de passageiros apresentou um novo corpo e upgrades, e vendido como uma versão de luxo do salão Pullman. Mercedes produziu o carro através de 1940.
Era Pós-Guerra
Mercedes ofereceu o motor diesel de quatro cilindros de 1.7 litros na 170D berlina de quatro portas, cupê e conversível em 1949. Em 1953, a montadora apresentou as médias W120 saloons série ou sedan, com um motor de quatro cilindros 1.9 litros. Seguiu-se em 1956 com uma versão de 1.8 litros nos sedans da série W121. Os W120s eram modelos Mercedes "pontão" conhecidos por seu estilo de corpo arredondado e pára-lamas protuberantes. Mercedes aerodinâmica do cupê e estilos de corpo de salão com início em 1962. Estes carros marcou o "fin-tail" era. As 190D contou com um motor diesel de seis cilindros de 50 cavalos-força 1.9 litros com sistema de bomba de injeção de combustível Bosch. Houve também um de 55 cavalos de potência de 2 litros diesel reta e seis. Em 1968, a mid-size W114 e W115 modelos apareceram com quatro e motores de cinco cilindros, com o diesel de seis cilindros aparecendo em cupês.
Contemporânea Passenger Cars
A 240D motor diesel de cinco cilindros de 3 litros Mercedes-Benz veio com os sedans da série W115 em 1974. Três anos mais tarde, a Mercedes lançou o seu W123 sedan de quatro portas, que lançou as bases para as posteriores W124 e W210 sedans que se tornaram os carros de assinatura na aparência para a montadora. As 240D a diesel e mais tarde o consolidou a reputação da Mercedes 300D como um fabricante de motores a diesel de qualidade. O diesel finalmente chegou no cupê e imóveis, ou station wagon, estilos de corpo. Poder veio de 2.2 e 2.4 litros em linha de quatro cilindros diesel e diesel de cinco cilindros de 3 litros. CDI Mercedes ', ou injeção direta common-rail, tornou-se disponível em 1997 cupês diesel e sedans. Em 2011, a montadora lançou seus carros diesel-híbridos com as E300 BlueTec saloons híbrido equipado com um 204-cavalo-vapor 2.2-litro motor diesel de quatro cilindros trabalhando em conjunto com um motor elétrico compacto de entregar até 224 cavalos de potência total.
Sport Utility Vehicle
A montadora mergulhou no utilitário esportivo mercado de veículos em 1997, com seus veículos M-Class. Estes primeiros modelos apresentava um motor diesel de cinco cilindros de 2,7 litros. Na terceira geração, o M-Class veio com seu diesel BlueTec-combustível eficiente e poderosa para os modelos de quatro rodas motrizes. Os ML350 possui um 305-cavalo-vapor 3.5-litro diesel V-6, que exerce 258 libras-pé de torque e desenvolve até 22 mpg na rodovia condução.
