Em julho de 1996, a Bombardier revelou um Neighborhood Electric Vehicle (NEV) protótipo de dois lugares que mais tarde foi colocada em uso em organizações como a segurança privada. Bombardier - projeta e fabrica veículos que variam de aviões e trens para snowmobiles - desenvolveu o NEV com a intenção de que satisfazer as necessidades daqueles que vivem na aposentadoria e outras comunidades planejadas, onde o tráfego de automóveis é restrito. Este veículo não está mais em produção, e no site da Bombardier oferece nenhuma informação sobre isso. O Motor

O motor é um 72-volt tipo shunt DC totalmente elétrico que produz 4 Watts quilo, cerca de 5,3 cavalos de potência, e dirige as rodas traseiras deste veículo eléctrico da vizinhança. Três engrenagens são oferecidos nos modos de ré, acionamento e golfe. No modo de accionamento, a velocidade é regulada para cerca de 26 milhas por hora, mas no modo de golfe, a velocidade máxima é reduzida para cerca de 15,5 km por hora, o que prolonga a vida da bateria, um pouco, muito simplesmente, não permitindo que o veículo para usar tanto energia da bateria.
A bateria

O contorno da configuração da bateria é de seis baterias de chumbo convencionais que fornecem energia diretamente para o motor, enquanto a bateria é sétimo dedicado a alimentar os vários acessórios elétricos, tais como interior e luzes externas. Quando o veículo é carregado durante a noite a carga é geralmente mais do que suficiente para este NEV fazer várias viagens curtas ao longo do dia.
The Design

A Bombardier Neighborhood Electric Vehicle é de 100 centímetros de comprimento, 55 centímetros de largura e fica 61 centímetros de altura. A distância entre eixos é de 65 polegadas eo veículo pesa 1.275 £. Tem direção de pinhão e cremalheira e do chassi é uma suspensão independente nas quatro rodas forte. O sistema de freio é composto por freios a tambor hidráulicos nas quatro rodas, e tem um sistema de frenagem da roda traseira regenerativa, que também ajuda a recarregar as baterias. Um carregador de bateria a bordo foi incluído no projeto que pode carregar totalmente todas as sete baterias em cerca de oito horas quando conectado a um normal de 110 - ou à tomada elétrica de 120 volts. O pára-brisa é de vidro laminado com um sistema de lavador e limpador, as portas são de vinil com janelas com zíper e cintos de ombro de três pontos são padrão. Ambos os espelhos laterais foram incluídos no projeto final e os faróis têm configurações de alta e baixa feixe, piscas e luzes de estacionamento. O porta-malas e porta-luvas tanto bloqueio. Os assentos são ajustáveis ​​e tem um chifre, milhas por hora e metros tacômetro no painel. Há um pacote de opção Golf, que está disponível por opção, que inclui "pneus turf", reúne-se carrinho de golfe mais normas nacionais e oferece configurações do trem de força para fairways e estradas.