O XR200R era uma moto trail fabricada pela japonesa automóvel e motocicleta fabricante Honda Motor Company Ltd. Com um ciclo de produção que durou duas décadas, o XR200R foi uma das entradas da série XR da Honda, que compreendia quatro tempos de motocicletas off-road de um cilindro. A Primeira XR200R

O primeiro XR200R fez sua estréia em 1980 como a versão mais leve do XR250R com a mesma quantidade de energia. Disponível em apenas uma cor, Tahitian Vermelho, ele veio com uma prata, DOHC, duas válvulas, o motor de um cilindro com um deslocamento de 195 cc e ligado a uma transmissão de seis velocidades. Ele também tinha um velocímetro, toolbag traseira e um vermelho-e-branco "XR200R" tampa lateral decalque em um painel preto.
A 1980

Para o resto da década de 1980, a Honda fez algumas melhorias para a XR200R. O velocímetro e toolbag traseiro foram eliminados em 1981, e suspensão traseira bi-choque e jantes de aço foram introduzidas. Em 1983, Flash Red substituído Tahitian Vermelho como cor da moto, com a adição de Shasta Branco, em 1986, para torná-lo uma bicicleta vermelha-e-branca. O reservatório de combustível foi feito de plástico em vez de aço. Por um breve período, de 1984 e 1985, o motor tinha quatro válvulas em vez de dois, seu deslocamento foi colidido por 4 cc, e tinha um filtro de óleo substituível. No entanto, a Honda desfeito devido a resposta do consumidor abaixo do esperado.
A década de 1990

A década de 1990 marcou mais alterações e adições à Honda XR200R. Red agora estava desaparecido como cor dominante da moto, com a Shasta Branco tomando seu lugar, e, por vezes, foi intercalada com azul (1991-1994) ou violeta (1995 a 1996). Sporting carburadores individuais e tubos para a maior parte dos anos 80 escape, a moto tinha agora um único carburador e tubo de escape único. O motor, no entanto, manteve-se o mesmo a partir de meados dos anos 80
Produção

A Honda XR200R desfrutado de um ciclo de produção de 22 anos:. 1980-2002. Não houve 1989 ou 1992 modelos. Seu último modelo, o 2002 Honda XR200R, viu Honda trazer de volta a cor vermelha, mas quase nada sobre a moto permaneceu o mesmo ao longo da última meia década, além de cores e tratamentos gráficos.
Recepção


A Honda XR200R foi elogiado como a alternativa mais leve para a XR250R, bem como um bom nível de entrada, bicicleta de aprendizagem. As versões de 1980, em particular, eram conhecidos por seus amortecedores ajustáveis ​​e rebuildable, bem como uma suspensão mais desempenho ou competição afinada.