design da motocicleta Cruiser tem sido uma corrida para o topo em termos de deslocamento do motor. A Honda VTX 1800 carrega o maior motor de motocicleta que nunca, com o poder que lhe dará ainda grandes fãs da bicicleta pausa. Esta é uma motocicleta séria, não é para os fracos de coração ou os não iniciados. Motor

A Honda VTX 1800 cruiser possui um monstruoso 1795 cc motor V-twin refrigerado a líquido, com três válvulas por cilindro e uma relação de nove a uma compressão. Tem um diâmetro e curso de 101 por 112 milímetros, tornando-se um undersquare, ou motor de curso longo, o que significa que está atento para o torque low-end. Com um peso total de 800 quilos, você vai precisar de todo esse poder de baixa RPM para sair da linha. A moto não tem um tacômetro, então você vai ter que colocar a transmissão de cinco velocidades pelo tato.
Sistema de combustível

A moto está combustível injetado, com um automático sufocar. Injeção de combustível ajuda a VTX 1800 passeio mais suave do que carburado V-gêmeos. O reservatório transporta 5,3 galões de combustível. Nas revisões, a moto tinha um alcance médio de 194 milhas em um tanque de gás.
Desempenho e manuseio

Este é um grande e poderoso maciçamente motocicleta . Ele cantos de largura, e é realmente significou para cruzeiros estrada ao invés de passeios da cidade. A moto fica um notável 100 libras-pé de torque a 3.000 RPM. A suspensão é dura, e você certamente vai se sentir solavancos na estrada. Honda, no entanto, colocou um grande esforço para minimizar a vibração do motor, por isso o gigantesco V-twin não vai chacoalhar os ossos do jeito que você esperava. O motor faz um baque satisfatório sólida sem tagarelar seus dentes.