Em 1984, a Honda Sombra foi introduzido pela primeira vez com o motor de 700cc. Anteriormente, o Sombra tinha sido uma 750cc, mas por causa de novas regulamentações postas em prática pelo governo dos Estados Unidos na petição de Harley Davidson, motocicletas importadas mais de 701cc foram objecto de comércio tarifas. The Shadow VT700 estava em produção desde 1984 até 1987. Honda substituiu o 700 com um 800 para 1988, e, em seguida, favoreceu uma VT600 VT1100 e até meados de 1990. Especificações

1984 VT700 Sombra tinha um motor de refrigeração líquida, o motor de quatro tempos. O motor é um V-twin angular de 52 graus. O diâmetro x curso é de 79 em 76 mm ea taxa de compressão é de 9:1. A motocicleta apresenta uma transmissão de cinco velocidades mais overdrive e é eixo conduzido. A ignição é a indução alimentado por bateria enquanto o motor de partida é elétrico. A potência máxima é de 62 cv a 7.500 rpm, enquanto o torque máximo é de 45,8 libras-pé a 6.000 rpm. A moto tem uma única árvore de cames em cima e três válvulas por cilindro. O 1984 VT700 usa reguladores de válvulas hidráulicas e cabeças de cilindro plugue individuais.
Dimensões

1984 VT700 Shadow é 86 centímetros de comprimento ea altura do assento é de 30 cm. A tara é apenas tímido de £ 500 O tanque de combustível comporta 3,4 litros. O pneu dianteiro é 110/90 -19 e traseiro é 140/90 -15. O freio dianteiro utiliza dois pistões freios a disco pinça enquanto o pneu traseiro utiliza um único tambor. Os pneus dianteiros usa um mm suspensão garfo assistida 39, com 139 mm de curso da roda, enquanto a roda traseira usa dupla mola ajustável choques carregados com 94 mm de curso da suspensão da roda.

Recursos e Aspecto

1984 VT700 Shadow é disponível em uma das duas cores: preto ou doces Escorpião vermelhas. O tanque, tampas laterais e pára-choque traseiro são pintados de uma cor, enquanto as tampas laterais também apresentam um pintado "Shadow 700" decalque. Os 1.984 VT700 possui uma rodada, cromo farol, cromo pára-choque dianteiro e painel de instrumentos revestido. A roda dianteira também abriga dois chifres. A moto pode acomodar duas pessoas e assento do motorista é ligeiramente levantada na parte de trás para proporcionar conforto e apoio lombar. O banco do passageiro também possui um suporte para as costas. Duplo escape cromado tubos flanco um de cada lado da moto.