Harley-Davidson Softail desenvolveu suas motocicletas, a fim de fazer uma bicicleta com uma suspensão traseira moderna que parecia as motos hardtail de anos passados. O projeto resultante, em que os amortecedores traseiros estão escondidos debaixo da transmissão, tem sido popular desde a sua introdução em 1984, e vários modelos Softail diferentes foram produzidos. Todos os modelos Softail em um determinado ano modelo compartilha o mesmo motor e transmissão. Motor e desempenho

Antes de 2000, os modelos Softail não usar um motor twin cam por causa dos problemas de vibração associados ao quadro Softail. Em 2000, a Harley-Davidson apresentou o gêmeo Cam 88B, uma versão de seu gêmeo da came 88 motor com balanceadores de contra-rotação essa vibração controlada e permitiu que o motor twin cam para ser usado no Softail. O 88B é um motor de 1.449 centímetros cúbicos, quatro tempos com dois cilindros em configuração V-twin. Ele tem um diâmetro de 95,3 milímetros e um curso de 101,6 milímetros. O motor produz 63 cavalos de potência a 5.300 RPM e 78,2 libras-pé de torque a 3.200 RPM.
Quadro

o ano modelo 2000, a Harley-Davidson fez alterações o quadro Softail para acomodar o motor gêmeo Cam 88B. As mudanças resultaram em uma melhoria significativa na rigidez do quadro. A melhoria do chassis também contou com um bloqueio da coluna de direcção e novas buchas da suspensão traseira.
Freios

A linha Softail --- juntamente com a Sportster, Touring e Dyna linhas --- recebeu freios atualizados em 2000. Freios a disco da moto foram dadas novas pinças de quatro pistões, almofadas, e rotores redesenhados, bem como um cilindro mestre do freio traseiro reestilizado.
Preços

preços de varejo para 2000 anos modelo Softails variou de 15,995 dólares a 16.590 dólares.