The 1984 Kawasaki KDX 200 é um motorcrosser confiável e de fácil acesso, que não irá prejudicar a sua carteira. Ao preço de menos de US $ 2000, o KDX 200 é adequado para o entusiasta novato MX, ou até mesmo o mais experiente piloto de motocross, graças aos acréscimos feitos a partir do modelo anterior. Motor e Transmissão

1984 Kawasaki KDX 200 é equipado com um motor monocilíndrico de 2 tempos. Deslocamento do motor mede 200 centímetros cúbicos. As medidas de furo e acidente vascular cerebral 66 milímetros por 58 milímetros e o motor é refrigerado a ar. O KDX 200 também utiliza uma única câmara de ressonância para alterar a afinação de escape. O KDX 200 tem uma ignição elétrica para ligar o motor eo motocrosser também dispõe de uma transmissão de seis velocidades.
Freios e Suspensão

O sistema de suspensão é baseada em fábrica recomendações. O modelo 1984 apresenta 43 milímetros Kayaba garfo telescópico na frente com uma roda de viagem 260 milímetros. Para a suspensão traseira, o KDX 200 está equipado com um choque único ajustável para a compressão rebote. Os choques também são facilmente reconstruído quando eles estão desgastados. Os freios dianteiros possuem um único disco de 221 milímetros, enquanto que os freios traseiros são a tambor de 100mm. O freio traseiro também apresenta um novo sistema de cabo que substituiu a haste de acionamento do anterior modelo
Dimensões

1984 Kawasaki KDX 200 tem um peso seco de £ 217, dando a moto um sentimento mais ágil e leve ao andar. Isto é acentuado pelo ângulo da cabeça 26,5 graus. O KDX também tem uma inclinação de direção 28 graus, com uma capacidade do tanque de combustível de 3,2 litros. O KDX 200 tem uma distância ao solo de 13,4 polegadas com uma distância entre eixos medindo 56,3 centímetros. A altura do assento mede 36,5 polegadas.
Fatos Gerais

A Kawasaki KDX 200 é surpreendentemente poderosa para uma moto com menos de 400cc. O intervalo de desempenho óptimo da KDX está no modo de alta rotação. Muitos pilotos vai descobrir que a segunda marcha é mais confortável em velocidades mais baixas do que a primeira marcha. Isto é especialmente verdadeiro para o terreno acidentado.

O modelo 1984 da Kawasaki KDX 200 vem nas cores padrão vermelho e verde. A moto é destinado para enduro e graças a Kawasaki Sistema de Válvula Poder Integrado (KIPS), os pilotos de enduro vai ser agradavelmente surpreendido com a quantidade de energia que o comparativamente pequeno motor de 200cc pode oferecer. O sistema KIPS também oferece um spread de energia em geral.