A fabricante de automóveis japonesa, Honda, começou a produzir motocicletas para os consumidores em 1955. Em 1962, uma linha de motocicletas de desempenho e trilha foi introduzido como a série CR. Estes modelos de motos off-road estavam disponíveis em vários tamanhos e distância entre eixos motor, dando aos clientes várias opções. A motocicleta CR80R estava disponível na linha Honda a partir de 1980 a 2002, sendo substituído na época pela linha Honda CRF de veículos off-road. Desempenho

1993 Honda CR80R série motocicleta veio de fábrica com um de dois tempos, motor de 83 centímetros cúbicos. Este motor Honda em particular foi uma válvula de palheta, refrigeração líquida, design cilindro singular. A válvula de palhetas era comum na Honda motores a dois tempos, em que estas válvulas de retenção controladas a quantidade de mistura de combustível e ar que estava a ser administrada para o cilindro. O cilindro que a Honda escolheu para este tipo de motor era um Nikasil cilindro-cabeça. A vela de ignição utilizado foi uma NGK BR10EG, um plug comum usado em configurações de corrida de alto desempenho. Emparelhado com o motor era uma transmissão de seis velocidades manual. Enquanto o motor 83 cc usado no Honda CR80R motocicleta foi menor em comparação com outras motocicletas off-road oferecidos, a afinação eo layout deste motor permitiu o melhor desempenho de pilotos.
Roda e
Suspensão

Considerando dedicação do Honda CR80R de ser uma moto trail mais de uma estrada de moto, ele foi equipado com volumosos, pneus dianteiros polegadas 70/100-17 90/100-14 polegadas e pneus traseiros. Pacotes de pneus eram dependentes da concessionária em que a moto foi vendida, mas os pneus comuns com o CR80R 1993 foram os Dunlop MX71 rígidos pneus da série do terreno. As rodas de liga de alumínio foram design clássico motocross, e contou com freios a disco ventilados na parte dianteira e traseira. Suspensão da moto foi feita por um garfo da suspensão dianteira invertida e único choque traseiro. Curso da roda dianteira foi avaliado em 10,8 polegadas, enquanto a traseira foi medido em 11,5 polegadas, dando a esta moto menor a agilidade através de trilha condições difíceis, oferecendo um bom passeio.
Corpo


Com linha de motocicletas trail-prontos da Honda, um tamanho menor motor geralmente era sinônimo de roda menor e tamanhos de quadro. O CR80R era um veículo motocross médias disponíveis para os consumidores que podem já montou a série motocicleta garoto de tamanho, mas não estavam preparados para os modelos 125 e 250. Em 1993, a Honda CR80R veio em um Red Nuclear e Sasha Branco demão de tinta. O tanque de combustível era branco com um logotipo azul "CR". As matrículas também eram vermelhas, enquanto o "80R" gráfico do braço oscilante era azul, para combinar com o tanque de combustível gráfico. O assento vermelho contou com um logotipo branco Honda, eo motor abaixo foi pintado com um casaco preto. Essas cores e as características do corpo fez o CR80R Honda reconhecível para os entusiastas dentro e fora da pista apenas pela visão sozinha.