Quando a Harley-Davidson apresentou a família V-Rod, em 2001, para o ano modelo 2002, marcou uma nova direção para a empresa. De acordo com a Harley-Davidson, a VRSCA V-Rod foi "primeira motocicleta da Harley-Davidson para combinar injeção de combustível, comando no cabeçote e refrigeração líquida." Em 2005, a Harley-Davidson lançou o 2006 VRSCR Rua Rod. A American Motorcyclist Association chamou a Rua Rod ", um muito un-Harley Harley-like". Motor

A V-Rod ea E Street Rod compartilham o mesmo motor, chamado de Revolução, que foi projetado em parceria com a Porsche. A Revolução foi um 1130 cc com refrigeração líquida, DOHC com injeção de combustível com um motor de cilindros em V-twin de 60 graus com quatro válvulas por cilindro.

Diâmetro e curso foram 100 milímetros em 72 mm ea taxa de compressão foi 11,3 para 1. De acordo com o "Motorcycle Cruiser", a revista, o Rod Rua produziu mais potência do que a V-Rod, "não de qualquer ajustes internos do motor, mas a partir de escape da Rua Rod, que é menos restritiva." The Street Rod produziu 120 cavalos de potência a 8.250 rpm com um torque máximo de 80 libras-pé a 7.000 rpm.
Transmissão

The Street Rod teve uma de cinco velocidades ( uma para baixo, quatro up) de transmissão. Um sistema de transmissão final cinto transferiu o poder do motor para a roda traseira. De acordo com o "Motorcycle Cruiser revista", o molhado, embreagem multi-plate "requer a atração dura típico de Harleys ... a caixa de velocidades é ainda mais suave e mais leve do que as já boas unidades no recente V-Rods".


Freios e Suspensão

Harley-Davidson usado freios da marca Brembo on the Street Rod, dois discos de 300 mm com pinça de quatro pistões na dianteira e um único disco de 300 mm com quatro pinça de pistão na parte traseira. O garfo dianteiro 43 mm invertido, dois amortecedores traseiros e duplo braço oscilante lado, desde a suspensão. O garfo dianteiro e os choques foram ajustável.
Corpo

The Street Rod foi construído em torno de uma estrutura de aço. O guidão na rua Rod eram controles ajustáveis ​​e pé foram meados montado. O tanque de combustível foi montado sob o assento retrátil, o que o torna diferente de todos os outros Harleys. Instrumentação na cruiser incluído velocímetro, hodômetro, conta-giros, dois hodômetros parciais e um relógio. Havia luzes indicadoras para piscas, combustível baixo, baixa pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento, farol alto e neutro.
Dimensões e Cores

2006 Rua Rod foi de 93,7 centímetros de comprimento, com uma distância entre eixos de 66,8 polegadas, que era 0,7 centímetros mais curta do que a distância entre eixos da V-Rod. Distância ao solo foi de 6,7 polegadas e altura do assento foi de 31 polegadas. The Street Rod teve um peso seco de 618 quilos, pesando 655 £ com todos os fluidos necessários e um tanque cheio de gás. A capacidade de combustível era de cinco litros. Harley-Davidson ofereceu a 2006 Rua Rod em preto vívido, cereja preta pérola, rico Sunglo azul, amarela pérola, conhaque e vinho Sunglo miragem laranja pérola.