Harley Davidsons, lendária no mundo do motociclismo, ter um olhar icônico e um som estrondoso que muitas vezes é ouvido antes de a moto do visto. Desde começos humildes da empresa em 1903, Harleys foram montados por motoqueiros inveterados e procurado por colecionadores ávidos também. Em 1993, os motores Harley estavam em sua quinta geração, os quais foram nomeados depois da aparição de seu motor: Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead e Blockhead. O motor Blockhead também é chamado de evolução - ou Evo, para breve. O Harley Motor
Todos 1993 Harleys tinha quatro tempos refrigerado a ar, motores, V-twin. Quatro tempos descreve como a gasolina é convertida em movimento dentro dos cilindros pelos êmbolos, cambota e velas de ignição. Meios vgêmeos que os dois cilindros formam a forma de um V e, no caso dos motores Harley, mentem a 45 graus um do outro. Mais V-gêmeos são encontrados em bicicletas do cruzador, mas Harley usa-los em seus Sportsters bem. Motores V-Twin são leves, bastante simples de trabalhar e têm alto torque em toda a faixa de RPM, o que significa um bom acesso ao poder. Em contrapartida, eles têm menos potência do que motos com mais cilindros e eles vibram mais, especialmente quando dispostos em 45 graus, o que dá Harleys seu estrondo característico. Harley só usou quatro motores diferentes em todas as suas bikes 1993; uma 883cc, 1200cc e um dois 1340ccs
883 Motor
883cc só foi utilizado em três motos:. a Sportster XL 883, XL 883 Sportster Deluxe e da XL 883 Sportster Hugger. Ele tinha 42 cavalos de potência a 5.600 RPM e £ 43-pés de torque a 4.400 RPM. Os cilindros tinham um diâmetro de 76,2 mm e um curso 98.82, com uma taxa de compressão do motor de 9:1. Todos os três pesava cerca de 470 quilos., Teve uma relação potência-peso de 0,17 cv por quilo e pode fazer de 0 a 60 em cerca de oito segundos. Todos tinham freios individuais, dianteiro e traseiro a disco, amortecedores duplos, suspensão de braço oscilante, uma transmissão de cinco velocidades, acionamento por correia e partida elétrica.
1200 Motor
O motor de 1.200 cc foi utilizado apenas em duas motos, a Sportster XL 1200 ea edição de aniversário Sportster XL 1200. O motor tinha 50 cavalos de potência a 5.200 RPM e de 55 libras-pés de torque a 3.600 RPM. Os cilindros tinham um diâmetro de 88 milímetros e um curso de 96 milímetros. Eles pesava cerca de 475 quilos, tinha um alto poder de peso de 0,21 cv por quilo e pode fazer de 0 a 60 em cerca de seis segundos. Eram cadeia-driven, e teve, freios dianteiros e traseiros a disco único, uma transmissão de cinco velocidades e de choque, suspensão de braço oscilante duplo.
F-Series Motor 1340cc
Todos os modelos Harley começar com uma ou duas letras, que descreve o tipo de motor. F e FL foram usados em 1993 para motores de 1340cc. Estes motores foram utilizados em mais do que 1993 Harley qualquer um dos outros dois. Todos Dyna-série ea maioria Softails tinham motores F-series. Estes motores tinham 48 cavalos de potência a 4.900 RPM e £ 63-pés de torque a 2.400 RPM. Os cilindros tinham um diâmetro de 88,8 mm e um curso de 108 mm, com uma taxa de compressão do motor 8,5:1. Mais pesava entre 600 e £ 650, com uma relação potência-peso de cerca de 0,15 cv por quilo e pode fazer de 0 a 60 em cerca de 9 segundos. Todos os modelos tiveram uma transmissão de cinco velocidades e choque gêmeo, suspensão de braço oscilante, a correia de transmissão com freios a disco traseiros individuais e discos dianteiros simples ou dupla.
FL-Series Motor 1340cc
O segundo tipo de motor 1340cc foi a série FL. Este foi utilizado em todas as motos de turismo, como Electra e desliza Ultra. Estes motores tinham 60 cavalos de potência a 5.000 RPM e £ 69-pés de torque a 3.600 RPM. Os cilindros tinham um diâmetro de 88,8 mm e um curso de 108 mm, com uma taxa de compressão do motor 8,5:1. As bicicletas pesava entre 700 e 775 quilos e tinha uma relação potência-peso de cerca de 0,14-0,18 cv por quilo e uma velocidade máxima de cerca de 95 MPH. Todos foram acionado por correia, com uma transmissão de cinco velocidades, o choque único, suspensão de braço oscilante, freios a disco dianteiros individuais e discos traseiros duplos.
