Harley-Davidson construiu o Duo Glide, uma variante dos modelos FL /FLH, 1958-1964. Seu nome deriva de novo o Duo Glide - em 1958 - amortecedores traseiros individuais. O cilindro mestre, que cria e controla a pressão do freio hidráulico, é basicamente o mesmo do Duo Glide como em outros FL de e Harley-Davidsons. É semelhante ao conceito de praticamente todos os cilindros mestres de moto e peças de reposição estão prontamente disponíveis. O reservatório

O cilindro mestre FL tem um reservatório de fluido de freio na mesma. É uma pequena, mais ou menos em forma de quadrado reservatório. Sob o reservatório é um cilindro hidráulico. Tecnicamente, este é o cilindro mestre, mas todo o conjunto é referido como o "cilindro principal". Dentro elenco carcaça do cilindro é um cilindro liso-entediada. em que a alavanca do freio aciona um pistão
Piston

pistão do cilindro mestre é diferente de um pistão do motor;. que é um pistão hidráulico. Pressão mecânica direta de accionar os travões pressiona o pistão no cilindro, aumentando a pressão sobre o fluido de freio nas linhas de freio. O aumento da pressão empurra freios a tambor almofadas do Duo Glide contra os tambores, o atrito faz com que a moto parar
Reservoir Cap

Porque cilindros mestres de moto são. muito visível, é uma parte popular para substituir com uma versão mais ornamental. Os proprietários muitas vezes substituir as tampas dos reservatórios de cilindro mestre com tampas cromadas. Eles também substituem alavancas de freio dianteiras e freio poleiros, principalmente por razões estéticas.
Peças de reposição

como carburadores, cilindros mestres precisam ser "reconstruída" de tempos em -tempo. "Reconstruir" realmente significa a desmontagem, limpeza e montagem com algumas peças de reposição. Ao contrário de um carburador, um cilindro mestre é um dispositivo muito simples, com poucas peças. É basicamente o reservatório, o pistão e cilindro sólido. Um anel de retenção mantém o êmbolo caia para fora do cilindro, quando o travão não é activado. O cilindro também dispõe de uma mola de retorno e algumas juntas de vedação para selar o fluido de ruptura. Cada uma dessas peças de reposição vêm em um kit de reconstrução cilindro mestre FL /FLH.