A Yamaha YFM350 Wolverine foi produzido entre 1995 e 2005 para caber o papel de um tipo utilitário veículo todo-o-terreno de médio porte. The Wolverine foi alimentado por uma 348 cc monocilíndrico, quatro-stoke, motor com um manuallyoperated transmissão de cinco velocidades integrado. Um pequeno interruptor, situado contra a parede interior esquerda do cárter do motor, foi utilizado para informar o condutor de Wolverine quando a transmissão foi deslocado para fora da engrenagem e em ponto morto, evitando o ATV de correr fora quando ele deve permanecer estacionário. O interruptor de neutro geralmente requer pouca atenção, mas pode falhar eventualmente. Enquanto o interruptor é relativamente simples e é ligado ao motor por um par de parafusos, extraindo o interruptor requer a remoção dos conjuntos de embraiagem primárias e secundárias do motor. Coisas que você precisa
catraca
Phillips
set
chave definir titular Clutch
Combinação Socket (Yamaha parte nenhuma. 90.980-01.235)
craveira
Clutch conjunto primavera
placa de embreagem conjunto
Televisão de chave de fenda
Torquímetro
SAE 20W-40 óleo de motor de moto-grade
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1
Parque o ATV sobre uma superfície de trabalho de nível e acione o freio de estacionamento. Deixe o motor esfriar por um mínimo de 30 minutos.
2
Retire o assento do ATV, usando a alavanca de liberação na parte traseira do assento. Desligue o cabo negativo da bateria da bateria, localizada abaixo do ponto de montagem do banco, usando uma chave de fenda Phillips.
3
Remova os parafusos que prendem a parte superior do descanso de pé direito para o fundo da pára-choque traseiro usando uma chave de fenda Phillips. Retire o parafuso da parte inferior do descanso de pé usando uma catraca e um soquete. Puxe o apoio para os pés longe do ATV para fornecer acesso claro para a tampa do cárter do motor direito.
4
Puxe a bota de borracha cobrindo a marcha atrás extremidade do cabo, localizado na parte traseira da tampa do cárter do motor direito , para revelar o ajustador do cabo. Desaperte o ajustador do cabo com uma chave de combinação, em seguida, puxe a extremidade do cabo reversa de captura integrado no mecanismo de alavanca inversa. Remover o parafuso de fixação da alavanca ao eixo de deslocamento do actuador reversa utilizando uma chave de roquete. Retire a tampa do cárter do motor esquerdo e junta, usando uma catraca e um soquete, para revelar os conjuntos de embreagem primárias e secundárias
5
Segure a carcaça da embreagem principal constante usando um suporte de embreagem -. Yamaha parte nenhuma . 90890-01235 - e desapertar a porca do centro da primária com uma chave de boca. Segure a carcaça da embreagem primária e puxá-lo até a metade fora do eixo primário. Girar a embraiagem principal até que o entalhe da engrenagem primária está alinhado com o entalhe na caixa da embraiagem secundária. Puxe o conjunto principal de embreagem transportadora, carcaça da embreagem ea anilha fora do eixo primário
6
Desaperte todos os cinco parafusos da placa de pressão da embreagem secundário -. A placa externa no centro do secundário conjunto de embreagem - em um padrão cruzado usando uma catraca. Puxe as molas da embreagem para fora dos poços primavera placa de pressão, retire a placa de pressão do conjunto da embreagem secundária.
7
Meça o comprimento descompactado das molas da embreagem, utilizando um paquímetro. Substitua todas as cinco molas como um conjunto, se qualquer uma das molas são menos de 1,54 cm de comprimento.
8
Deslize todas as 13 fibra e placas de embreagem de aço fora do conjunto de embreagem secundária. Separa-se as placas de fibras a partir das placas de aço. Medir a espessura das placas de embreagem com um paquímetro. Substitua as placas da embreagem como um conjunto, se qualquer uma das placas de fibra são menos de 0,11 cm de espessura, ou se qualquer uma das placas de aço são inferiores a 0,008 polegada de espessura.
9
Alinhe as abas LOCKWASHER flexionada no centro do conjunto de embreagem secundário usando uma chave de fenda. Segurar o conjunto de embraiagem constante com a ferramenta de suporte da embraiagem, depois desenroscar a porca a partir do centro da embraiagem secundária utilizando uma barra articulada e uma tomada. Deslize o chefe interior embreagem, arruela e da carcaça da embreagem secundário exterior fora do eixo da embreagem secundário estriado. O interruptor de ponto morto agora poderá ser acessado no canto superior esquerdo do virabrequim.
10
Remova o interruptor de ponto morto do cárter utilizando uma catraca. Puxe o interruptor cabos isolante neutro fora do corte do sulco para o cárter. Solte a banda proteger a fiação à estrutura do ATV, em seguida, desligue o conector do interruptor.
11
Monte o novo interruptor de ponto morto no cárter e aperte os parafusos do interruptor de 4,3 libras-pé, utilizando uma chave de torque. Bata o interruptor isolante de fiação com SAE 20W-40 óleo de motor de moto-grade, em seguida, empurre-o no lugar, contra o carter. Passe o conector de fios do interruptor através da banda e ligá-lo na cablagem do ATV. Aperte a banda para proteger a fiação à estrutura do ATV.
12
Deslize a embreagem habitação, arruela secundário e chefe de embreagem interna no eixo da embreagem secundária. Deslize uma nova arruela sobre o eixo e aperte a porca da embreagem no lugar. Mantenha a embreagem secundária parado e apertar a porca de 65 libras-pé.
13
Mergulhe nas placas da embreagem no óleo do motor durante uma hora. Deslize as placas no conjunto de embraiagem secundária, começando com uma placa de fibra, seguido de uma placa de aço. Alternar entre fibra e chapas de aço até que todas as 13 placas de embreagem foram instalados.
14
Empurre a placa de pressão sobre as placas da embreagem. Coloque as molas da embreagem nos poços primavera placa de pressão e apertar os parafusos da mola da embreagem no lugar. Aperte os parafusos de 5,8 libras-pé.
15
Deslize a anilha sobre o eixo da embreagem primária. Alinhe o recuo da engrenagem primária com o recuo na carcaça da embreagem secundário, em seguida, empurre a carcaça da embreagem primário e portador de embreagem no eixo da embreagem primária. Segure o constante embreagem principal e aperte a porca da embreagem principal no lugar. Aperte a porca de 100 libras-pé.
16
Recoloque a tampa do cárter do motor direito e junta para o motor. Aperte os parafusos da tampa do cárter para 7,2 libras-pé. Reinstalar a alavanca inversa atuador mudança na tampa do cárter e aperte seus parafusos de 7,2 libras-pé. Recoloque o cabo reversa para a alavanca e aperte o ajustador no lugar. Puxe a bota de borracha na extremidade do cabo.
17
Reinstale o descanso de pé direito para o ATV. Aperte o parafuso de apoio para os pés de 46 libras-pé. Aperte os parafusos na borda superior do descanso de pé confortavelmente.
18
Recoloque o cabo negativo ao terminal negativo da bateria e aperte o parafuso terminal. Reinstalar o assento para a ATV.