Olá, bem-vindos ao [www.carro-carros.com]
carros >> carros caminhões autos >> motorhomes >> Como usar um medidor de vácuo Roadmaster
Como usar um medidor de vácuo Roadmaster
O redutor de pressão Roadmaster ou medidor de vácuo é um dispositivo que usa ar comprimido para frear um veículo rebocado. O dispositivo é um acessório para o sistema de travagem Brakemaster suplementar ou outros sistemas de frenagem de veículos. O medidor de vácuo funciona para veículos rebocados que não têm freios e aqueles com sistemas de freio ativos. Coisas que você precisa
Broca
Towing sistema
Mostrar mais instruções
1
Escolha o melhor local para fixar o suporte. A localização precisa de garantir que a superfície de montagem tem de ser forte o suficiente para suportar o suporte, e suficientemente forte para evitar que se mova. O suporte não deve interferir com o chassi ou componentes do motor de qualquer maneira, e ele deve ser montado para permitir fácil acesso ao botão de controle e porta de teste de pressão de ar
2
Conecte o redutor para o arquivo. linha de ar. Cortar a linha de ar e apare as pontas com uma faca para que eles sejam guarnição e suave. Tomar uma extremidade da linha de ar da válvula de proporcionamento do dispositivo brakemaster, ou a válvula de retransmissão e inseri-la dentro do encaixe "In" no redutor. As portas de montagem são marcados na parte de trás. Empurre a linha até que esteja firmemente dentro Empurre o fim da linha de ar para o banco do condutor do veículo rebocado para a "Out" ajuste no redutor.
3
Broca dois 3/8 buracos polegadas para o local onde o suporte vai ser montado. Alinhe os furos para os furos pré-perfurados no suporte. Passe os parafusos 3/8-inch e travar as porcas para conectar o suporte para o local de montagem.
4
bomba do pedal do freio para esgotar o vácuo completo. Tenha um motorista rebocar o veículo a uma curta distância, o ajuste de fábrica de 15 PSI deve fornecer pressão de travagem adequada
5
designar alguém para aplicar os freios no veículo rebocado ou motorhome, enquanto você aplica a pressão do freio. redutor. Desapertar a tampa do relatório de teste de pressão de ar e inserir a haste de um medidor de pressão dos pneus. Desligue o motor motorhome para "ON" e deixá-lo funcionando. Segure os pedais de freio para baixo, enquanto os freios motorhome estão sendo aplicados, até a linha de ar é pressurizado.
6
Destrave o botão de controle, puxando-o para fora. Gire no sentido horário para aumentar a pressão de frenagem e anti-horário para diminuir a pressão. Não aumente os mais de 5 PSI em um momento de encontrar o ajuste da pressão direita. A agulha do medidor de pressão dos pneus deve coincidir com o ajuste de pressão escolhido. Uma vez que ele tem, bloqueie o botão de controle, empurrando para baixo sobre ele. Remova o medidor de pressão dos pneus e aperte a tampa sobre o relatório de teste de pressão de ar.
7
Tow o veículo a uma curta distância para testar a pressão de frenagem antes de dirigir longa distância. Ajuste se necessário.

Artigos relacionados
  • Como instalar elétrica Atwood Camper Jacks 

    jacks campista são instalados em campistas do caminhão. Eles são projetados para levantar e abaixar o campista para carga e descarga em acampamentos. Jacks campista também são usados ​​para estabilizar o carro no parque de campismo. Campers são instalados em camas de caminhão e pode ser difícil de e

  • Qual é a vantagem de um eixo de apoio para um motor home? 

    Um eixo de um terceiro eixo localizado atrás do eixo traseiro de um motor home. É um eixo não-rígido com um ou dois pneus de cada lado. O propósito principal de um eixo de marcação é o de aumentar o apoio do chassis na parte de trás do veículo, permitindo assim uma maior capacidade de carga e resist

Comentário
Carros

Copyright © www.carro-carros.com carros online todos os direitos reservados.