Como muitas montadoras, Subaru gosta de projetar seus carros bem como um conjunto de blocos infantis, peças, chassis e pontos de montagem são tão universal quanto possível, permitindo que o fabricante para reconfigurar o veículo em até variações quanto vai vender. Devidamente conhecida como a "Subaru Impreza WRX STi R /RA, Versão 5," sopa de letrinhas deste piloto bolso de um nome é um forte indicador de sua natureza modular e sua grande variedade de primos derivativos. O nome

Subaru é a principal subsidiária automotiva da Fuji Heavy Industries International. O WRX (World Rally Experimental) é um derivado do popular turbo Impreza da Subaru cupê, sedan, hatchback e station wagon carro compacto. "STi" indica que o WRX foi especialmente afinado para alto desempenho por in-house divisão de afinação do Subaru, Subaru Tecnica International (criada em 1988 para produzir mundialmente batendo carros de rali). STi uma vez produzido "Type R" e "tipo" RA versões do WRX, o último sendo um sedã de hard-core projetados para correr com modificações mínimas. No entanto, o carro quinta iteração (versão 5, produzido setembro de 1998 a agosto de 1999), o tipo de pacotes do tipo AR R e se fundiram em um único pacote separado apenas por alguns exterior add-ons e uma série de pequenas alterações para o drivetrain .
Dimensões e Especificações

Como a maioria dos outros WRXs em sua geração (1993 a 2000), este STi é um compacto, tração nas quatro rodas (AWD) coupe baseado no Impreza Sedan. O V5 STi é de 193 centímetros de comprimento, 75 centímetros de largura e 62 centímetros de altura, com 6,8 centímetros de altura livre do solo. Ele tem uma distância entre eixos de 112 polegadas, com uma largura de faixa de frente 65,1 polegadas e uma largura de via traseira 64,6 cm e pesava cerca de £ 2.800. Versão 5 estava disponível como um cupê (Type R, modelo de código GC8F2DD e GC8F2DD) ou sedan (Type RA, código do modelo GC8F4ED e GC8F4DD). Outros do que a contagem da porta, as únicas grandes diferenças entre o tipo R e tipo RA foram respiradouro do telhado padrão do RA, de forma mais agressiva, voltada transmissão e falta de um limpador de pára-brisa traseiro.

Engines e Transmissões

toda a versão 5 WRXs desta geração utilizados assinatura do Subaru turbo, pugilista (horizontalmente opostos) quatro cilindros produzindo cerca de 278 cavalos de potência a 6.500 rpm e 253 ft.-lb. de torque a 4.000 rpm. Versão 5 carros destinados a diferentes países tem motores ligeiramente diferentes, codificados EJ207 e DW1PR. V5S padrão tem uma variante da mesma transmissão utilizada em todos os WRXs, TY754VBAAA codificada. Type R cupês tem a TY754VB1CA de forma mais agressiva, orientada e tipo AR sedans tem o muito estreitamente redutores TY754VB1BA.