O Chrysler 360 é um membro da família de motores da Chrysler LA, que começou em 1964. Quando o 360 foi lançado no início de 1970, foi um dos mais poderosos motores da Chrysler, na verdade, depois de Chrysler terminou a produção do seu motor de 340 em 1973, o 360 foi o mais poderoso. História e Aplicações

Chrysler começou a fabricar este motor V-8, em 1971. Naquela época, tinha um carburador de dois barril e uma porta de entrada grande com válvulas de admissão pequenas, depois de 1973, o mesmo motor usado um carburador de corpo quádruplo. Em 1991, o 360 foi o motor de base para veículos como o Dodge Ram 350. O motor 360 foi finalmente extinto a partir de programação da Chrysler em 2003.
Deslocamento

O motor Chrysler 360 deriva seu nome do fato de que ele deslocados 360 polegadas cúbicas, ou 5,9 litros. Deslocamento é uma medida de quanto ar é deslocado no interior do cilindro do motor durante a operação. Geralmente, os deslocamentos maiores indicam motores maiores, que são capazes de produzir grandes quantidades de produção ou de poder.
Diâmetro e Curso

Em 1991, como em toda a sua vida útil de produção, o motor 360 tinha um diâmetro de 4,00 polegadas e um golpe de 3,58 polegadas. Diâmetro refere-se ao diâmetro dos cilindros do motor, que abrigam um conjunto de anel-e-pistão que se move. AVC é a distância que os pistões para dentro dos cilindros se movem durante a operação. Porque o deslocamento é uma medida da quantidade de ar dos pistões dentro dos cilindros deslocar, furos maiores e derrames levar diretamente aos motores maiores, o que pode gerar mais energia.
Desempenho

Em 1991, o motor do Chrysler 360 teve uma taxa de compressão de 8 para 1. Taxas de compressão referem-se à relação entre a maior capacidade de ar do motor e sua menor capacidade de ar, uma maior taxa de compressão indica a capacidade de um motor para criar mais energia. A versão 1991 do 360, quando colocado em um Dodge RAM 350, poderia produzir 190 cavalos de potência e 295 libras-pé de torque. Torque refere-se à quantidade total de trabalho de um motor pode fazer, enquanto a potência é uma medida de quão rápido ele pode fazê-lo.