Eska era uma empresa de fabricação de motores de popa com base em Dubuque, Iowa. Ele produziu motores de popa entre 1961 e 1987, muitos dos quais foram depois vendidos sob marcas privadas, como Colt, Aquabug, Fury e Hiawatha. Alguns, no entanto, foram comercializados sob a marca Eska. O 1969 Eska popa era disponível como uma unidade de 5 cavalos de potência ou de uma unidade de 7 cavalos de potência. Especificações para o 1189, 1194, 1710, 1705, 1715, 1701 e 1706 Modelos

Estes modelos todos tinham uma potência de 5 cv e pesava cerca de 33 quilos. Eles tiveram apenas um cilindro, com uma largura de furo de 2,09 polegadas e um comprimento de curso de 1,75 polegadas. O motor tinha um mecanismo de arranque recuo. O limite superior revoluções por minuto do motor é 4700. O site iboats.com barco recomenda testar diferentes hélices para diferentes aplicações. Ela diz que tacômetro do motor deve mostrar que o motor está dentro de sua faixa de rotação, mesmo com um regulador de pressão escancarado. Se este não for o caso, a hélice deve ser alterado.
Specs para o modelo 1186

A Eska modelo de popa 1186 1969 poderia produzir sete cavalos de potência e pesava 35 £ . Como os modelos de 5 cavalos de potência, o 1186 tinha apenas um cilindro, com uma largura de 2,09 centímetros de diâmetro e comprimento de curso de 1,75 polegadas. A unidade teve um arranque de recuo, de novo, como os modelos de 5 cavalos de potência. De acordo com iboat.com, a operação do barco com a hélice correta deve permitir que ele permaneça abaixo do limite superior de 5800 rpm mesmo com o acelerador aberto.

Specs para o 1199, 1702 , 1707, 1717, 1708 e 1711 Modelos

Estes modelos também tinha uma potência de 7 cv de potência e apenas um cilindro de energia. No entanto, o cilindro desses modelos foi maior do que os modelos de 5 cavalos de potência e do modelo 1186. A deslocação destes modelos foi de 7,5 litros, e o cilindro tinha uma largura de 2,12 polegadas de diâmetro e um comprimento de curso de 1,69 polegadas. Como todos os outros 1969 Eska motores de popa, estas unidades tiveram entradas do tipo de recuo. Como a 1186, estes modelos tinham um limite máximo de 5.800 rpm.