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Como testar o sistema de ignição em uma mula Kawasaki 550
Problemas iniciando uma mula Kawasaki 550 All Terrain Vehicle (ATV) geralmente resultam de uma bobina de ignição ruim ou bateria. Você pode testar a bobina e bateria usando um multímetro digital. Bobinas de ignição consistem de bobinas primária e secundária. O enrolamento primário aumenta a tensão da bateria e a tensão secundária envia para o mecanismo de disparar as velas de ignição. As velas de ignição inflamar o combustível para a combustão. Cada bobina tem uma resistência específica, o que limita a corrente eléctrica para criar a tensão correcta. Coisas que você precisa
multímetro digital
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1
Pressione o botão "Power" para ligar o multímetro, em seguida, gire o botão para medir a tensão DC. A capital "V", com linhas retas sobre ele designar volts CC.
2
toque a sonda vermelha (positivo) do multímetro ao terminal positivo da bateria ao tocar a sonda preta (negativo) para terminal negativo da bateria. Comparar a leitura da tensão na tela multímetro para que escrito sobre a bateria. A diferença de mais de um volt indica que a bateria precisa ser substituído.
3
Alterar o mostrador do multímetro para medir a resistência em ohms. A capital grega letra omega denota um ohm.
4
Ligue o fio vermelho do multímetro ao terminal positivo, externo da bobina de ignição. Toque no fio negativo do multímetro ao, terminal externo negativo da bobina de ignição. A resistência apresentada no multímetro é para a bobina primária. Consulte o manual do proprietário Kawasaki Mule 550 a para a resistência de operação da bobina de ignição primária. Se a resistência medida não cai nessa faixa, a bobina de ignição precisa ser substituído.
5
Toque no fio negativo do multímetro para o centro, terminal negativo da bobina de ignição para medir a resistência da bobina secundária . Determinar se a leitura da resistência cai no intervalo prescritos no manual do proprietário. Se a leitura ohm bobina secundária não está na faixa adequada, a bobina de ignição está com defeito.

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