injeção de combustível Antes eletrônico tornou-se o sistema de combustível padrão para automóveis na década de 1980, o carburador foi usado para misturar combustível vaporizado e ar para executar um motor de combustão padrão. Houve muitas inovações ao longo dos anos para controlar as emissões de dióxido de carbono e de hidrocarbonetos não queimados . Background Fotografia de
Uma parte fundamental do melhor controle das emissões de escapamento de um veículo é a melhor controlar a mistura ar /combustível . A mistura de combustível rica vai aumentar a quantidade de CO2 no escape , por isso foram feitos esforços para melhorar a capacidade do carburador para manter a mistura ar /combustível adequada.
Veículos mais antigos

Em veículos mais velhos , com carburadores , as montadoras introduziu um sistema de admissão de ar aquecido para vaporizar o combustível mais rapidamente e ajudar a manter a mistura ar /combustível . Alguns veículos também usou uma válvula de riser de calor que , quando o motor estava frio, iria fechar o fluxo dos gases de escape para que ele iria viajar para o coletor de admissão , acelerando a vaporização do combustível.

Electronic carburador

Em 1981, a general Motors introduziu um carburador eletrônico , que foi projetado para controlar as emissões , garantindo que o catalisador - um dispositivo que reduz a toxicidade do CO2 e hidrocarbonetos em - foi funcionando corretamente. Ele fez isso , mantendo a mistura ar /combustível nas proporções adequadas em tantas condições quanto possível.