A primeira geração do Honda Accord foi lançado em 1976. Desde então, o carro evoluiu para um sedan de tamanho médio. Sites como Edmunds e taxa de Auto MSN o Accord como tendo uma "boa reputação" para a confiabilidade, um valor de revenda e uma forte ênfase na segurança. Se você possui um Honda Accord e você está tendo problemas com a marcha lenta, a poucos passos de resolução de problemas deve ajudá-lo a identificar o problema. Instruções
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Deixe o Accord sentar-se durante a noite. Após sentar-se por pelo menos oito horas, começa ele motor e começar a dirigir. Alterne suas velocidades. Observe o que acontece quando você tirar o pé do pedal do acelerador. Se o motor funciona muito áspera em velocidades mais baixas, mas corre suave em velocidades mais altas, o ponto de ignição pode ser desligado, ou você pode ter um vazamento de vácuo, a ignição com defeito ou válvula EGR, ou um erro em seu sistema informatizado de controle do motor. Se você não obter esses resultados, passar para a próxima etapa.
2
Continue a dirigir por 15 a 20 minutos. Se você tirar o pé do pedal do acelerador eo motor não será ocioso de forma suave e constantemente barracas, você pode ter um injetor de combustível sujo ou uma bomba de acelerador defeituoso, circuito de alimentação ou regulador de pressão de combustível. Se você não obter esses resultados, passar para a próxima etapa.
3
Note o que acontece depois de dirigir por pelo menos uma hora. Se a sua marcha lenta não desce quando você aplica o freio, e você achar que é difícil de parar, o motor ocioso é muito rápido. A marcha lenta pode ser o resultado de várias coisas: um motor superaquecido e sistema de refrigeração defeituoso, um regulador de pressão de combustível ruim, o conjunto errado de tempo, problemas de ignição, uma má alternador, ou uma unidade de controle de marcha lenta com defeito. Se você não obter esses resultados, passar para a próxima etapa.
4
Continue dirigindo seu veículo. Se você parar de repente eo motor começa a tremer e stall, você pode ter um vazamento grave vácuo, um vínculo quebrado no seu motor, ou um erro no sistema informatizado de controle do motor.