O Nash Metropolitan, também chamado de Hudson Metropolitana, era um veículo subcompacto classe e economia fabricado pela Nash Motor Company entre 1954 e 1962. Desenhado por William J. Flajole, que inicialmente recebeu uma recepção mista, mas com testes de tempo e mais rigorosa, muitos especialistas consideraram ter um desempenho impressionante para seu tamanho compacto de acordo com carros exclusivos e peças. Motor

O motor equipado no Nash Metropolitan é um quatro tempos, sobrecarga motor pushrod tipo convencional, com um deslocamento de 90,89 centímetros cúbicos, e uma taxa de compressão de 7,2 para 1. Ele tem um montado frente, inline, dirigindo configuração rodas traseiras, com 30 sistema de combustível Carburador VIG Zenith. O motor é capaz de produzir uma potência de pico de 47 cv a 4.100 rpm, e 74 libras-pé de torque a 2.100 rpm.
Transmissão

O Nash Metropolitan é equipado com uma transmissão de três velocidades, com sincronizada em segundo e top engrenagens, e coluna de direção montado mudança de marcha. As relações de marchas são 11,98 para 1 para a primeira marcha, 6,29 para 1 para segunda marcha, 4,22 para 1 para a terceira marcha, e 14,26 para 1 para a marcha à ré.


Suspensão, Direcção, e do tanque de combustível

O Nash Metropolitan possui uma suspensão dianteira mola helicoidal tudo independente com triângulos. Tem eixo ao vivo e molas semi-elípticas de sua suspensão traseira. The Metropolitan possui cam e peg direção primavera, e um volante de dois raios, com um diâmetro de 17 polegadas. Seu tanque de combustível tem uma capacidade de 8,75 litros.
Dimensões e Peso

O comprimento total da Nash Metropolitan é de 380 cm e tem uma largura total de 160 cm. Tem uma altura em ordem de marcha de 142 cm para a versão de capota rígida, e 144 cm para a versão conversível. Além disso, tem uma distância entre eixos de 220 cm, uma faixa frontal de 115 cm, e uma faixa traseira de 114 cm. A tara da versão de capota rígida é 851 kg, ea versão conversível tem um peso bruto de 832 kg.