Uma EFI 16 válvulas é um motor de quatro cilindros, com quatro válvulas por cilindro, câmara dupla overhead e injeção eletrônica de combustível. A maioria dos motores com estas características tem uma cilindrada de 2,4 litros ou menos. O motor é o menor para a maioria dos carros europeus, japoneses e norte-americano. Caminhões compactos são freqüentemente equipados com estes motores. Os motores de quatro cilindros 16 válvulas derivadas anteriormente 8 - e 12 válvulas de quatro cilindros. Ford, Mazda e Nissan produzir alguns dos quatro-cilindros mais comuns. Fundo

motores de quatro cilindros começou com um sistema de oito válvulas, com uma entrada e uma válvula de escape por cilindro. Datando de pelo menos 1906, de quatro cilindros também contou com um único overhead cam e um sistema de carburação para entrega de combustível. Válvulas poderia enumerar apenas quatro. Como a tecnologia melhorou a partir dos anos 1970 e 1980, as montadoras começaram a produzir motores com três válvulas por cilindro - com duas de admissão e uma de escape - e, posteriormente, os motores de quatro válvulas. As versões de 16 válvulas teve duas de admissão e duas válvulas de escape por cilindro para uma melhor respiração e mistura ar /combustível para o aumento da eficiência de combustível.
Ford

Embora haja uma abundância de motores de quatro cilindros, com oito e 12 válvulas, e único no cabeçote, as 16 válvulas dupla overhead cam versões surgiram como o desempenho do motor para carros pequenos, incluindo os hatchbacks desempenho hot-portal, como o Volkswagen Golf, o Ford Escort e uma ampla gama de importações japonesas. Ford produziu sua série R4 motores de quatro cilindros em linha, a partir de 1989 e que termina quando a Ford parou a produção de seu modelo Scorpio britânico em 1998. O mecanismo surgiu como uma, 8 válvulas de 2 litros com injeção eletrônica de combustível, ou EFI, mas mudou para um motor EFI DOHC de 16 válvulas, em 1995. Ford também produziu um 2,3-litro de 16 válvulas DOHC EFI. Saída para os 1995 e mais tarde os motores variou 136-147 cavalos de potência. Na América do Norte, o Ford Focus veio com um número relativamente pequeno de 1.4 litros de quatro cilindros DOHC com 16 válvulas e injeção eletrônica de combustível. Ford montado o motor transversalmente na parte da frente. Ele apresentava uma alta proporção de 11 para 1 de compressão e injeção eletrônica de combustível para ajudar a gerar 89 cavalos de potência.
Mazda

A partir de 1993, o Mazda 626 apresentou o seu motor de quatro cilindros FE3 deslocando 2 litros, 16 válvulas, came dupla sobrecarga e injeção eletrônica de combustível. Similar motores Mazda com as mesmas características internas incluiu o 1.8-litro de quatro cilindros no Ford Escort GT, o motor 2-litros no Kia Sportage e uma versão de 2.2 litros que veio na Ford Probe, Mazda B2200 e posteriores 626 modelos . Os 2-litros com DOHC, 16 válvulas e EFI gerou 148 cavalos de potência e 135 libras-pé de torque.
Nissan

Nissan produziu uma série de quatro cilindros, com DOHC, 16 válvulas e EFI começando com seus carros de tracção traseira no final de 1980. O motor de CA18-DE deslocado 1,8 litros e desenvolveu 132 cavalos. A versão turbo CA18-DET gerou 176 cavalos de potência em 1989-1991 carros de desempenho doméstico da Nissan. Versões de dois litros com os mesmos componentes mecânicos estavam disponíveis no início de 1982 e gerou entre 152 e 208 cavalos de potência, dependendo do modelo. A versão 2-litros turbo de 193 cavalos de potência desenvolvido para a sua Gazelle 1980 RS-X, Skyline RS-X e Silvia modelos RS-X.