Como automóveis substituído puxados por cavalos buggies no final do século 19, os estados passaram a regulamentar e classificar veículos por placas. A primeira placa-americano foi introduzido por Massachusetts em 1903, ea prática se espalhou rapidamente para os estados em todo o país, com cada estado formando departamentos locais para supervisionar o registo automóvel e emissão de placas feitas de cobre, ferro e até porcelana. Não muito tempo após a sua introdução, essas marcas começaram a se separar veículos de passageiros a partir de placas de veículos oficiais por meio do trabalho. Basics Placa ocupacional

como placas de carros de passageiros, placas ocupacionais ajudar os departamentos de Veículos Automotores dos estados acompanhar fiscal de cada veículo e estado de registo. Normalmente, as placas do trabalho identificar os bombeiros, serviços médicos de emergência, oficiais de paz, enfermeiros e policias. Algumas placas de trabalho modernos atender aos profissionais auto-relacionados, tais como novos distribuidores de veículos, comerciantes, desmantelamento, fabricantes, empresas de remanufatura, revendedores de equipamentos especiais e transportadores. Placas ocupacional comunicar informações como a classe de veículo, peso, restrições de uso e situação cadastral via caracteres alfanuméricos.
1900-1960

Já em 1911, alguns Unidos introduziram placas - como as placas do caminhão - que diferenciam de certos veículos, de carros de passageiros padrão. Essas marcas, os precursores da placas ocupacionais, muitas vezes caracterizado uma carta de partida diferente das placas normais. Muitos países começaram a usar o trabalho de presos para a produção de placas de passageiros e de trabalho por volta de 1920. No início da década de 1940, todas as novas placas eram feitas de fibra à base de soja para a conservação de metal para o esforço da Segunda Guerra Mundial dos Estados Unidos. Placas refletivas feitas de estanho ou alumínio tornou-se padrão, logo depois, enquanto tamanhos padronizados se tornou a norma, no final da década de 1950. Também nessa época, alguns estados começaram a emitir placas trabalho para os agricultores e operadores de rádio amador.
1961-2011

Em meados da década de 1960, tais informações como códigos de tropas policiais, designações município e distritos do Congresso começou a desaparecer a partir de chapas de trabalho e passageiro. Na década de 1980, os veículos dos serviços de emergência, tais como firetrucks e ambulâncias - que recebeu sua própria classe de placas de trabalho na década de 1960 - começou a carregar placas serviços de emergência montado na frente. A década de 1990 viu armazenamento de computador se tornar o principal método para acessar os códigos de placas, para fazer a identificação do veículo rapidamente.
Considerações

veículos comerciais, tais como semitrucks ou ônibus comerciais, às vezes suportar placas distintas, sem passageiros, que deve, como algumas placas do trabalho, ser alteradas com mais freqüência do que as placas de automóveis de passageiros. A maioria dos DMVs ter um ramo de licenciamento ocupacional que atende especificamente para a emissão de placas ocupacionais. Como cada estado tem seu próprio Departamento de Veículos Motorizados, a história e as características - incluindo o design e coloração, numeração, códigos e práticas de emissão - de placas ocupacionais variam

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