Em produção desde 1997, a linha Ranger of Utility Terrain Vehicles (UTV) de oferta Polaris de estar lado a lado com uma área de carga traseira e tração nas quatro rodas. Marcado por um motor mais potente e maior capacidade de carga, o 2010 ranger 800 XP ou "Extreme Performance" atende ao mercado high-end. Powertrain

Com uma cc, quatro tempos de dois cilindros, injeção de combustível 760, eletrônica (EFI) motor produz 46 cavalos de potência, a 2.010 Polaris Ranger 800 XP recebe uma classificação de velocidade máxima de 53 mph. Capacidade de combustível é listado em 9 litros.
Transmissão

disponível tração nas quatro rodas (AWD), de duas rodas motrizes, e modos de Turf Versatrac, o ranger 2010 800 XP possui suspensão dianteira duplo A-braço com 9,6 polegadas de curso vertical. O eixo traseiro está ligada à armação através de um sistema de suspensão traseira independente com 9,0 polegadas de curso vertical. Discos hidráulicos fornecer quatro rodas poder de parada ligado a 25-a-10-12 AT 489 pneus dianteiros e 25-a-11-12 AT 489 pneus traseiros acoplados às rodas de aço estampado.

Medidas

O 2010 ranger 800 XP está 76 centímetros de altura, tem uma largura de 60 polegadas e um comprimento de 114 polegadas. A distância entre eixos de 76 cm e altura livre do solo de 12 polegadas trazem o peso total de £ 1.237. A caixa de carga mede 54 cm por 36,5 cm por 11,5 cm.
Payload Capacidade

Desde o Ranger 800 XP é construído para utilidade, que inclui um engate de reboque avaliado em £ 2.000. Capacidade de carga total para este veículo é de 1.500 lbs.