O veículo Ratings Peso Bruto (GVWRs) em que os freios do reboque se tornar uma exigência legal varia por Estado, mas qualquer reboque de um peso que poderia criar problemas para um veículo de reboque em uma parada de emergência deve ser equipado com freios, seja mandatada ou não. O risco de Jackknifing é reduzida, e é aumentada a estabilidade de travagem. A manutenção regular de um componente tão vital é importante, mais freqüentemente se o reboque viaja muitos quilômetros ou encontra regularmente stop-and-go de trânsito. Manutenção menos freqüente é necessário se o reboque normalmente viaja em terreno plana. Coisas que você precisa
roda calços
Automotive jack
Eixo está
freio de ajuste ferramenta
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1
Parque do trailer em um superfície plana, pavimentada onde o acesso a todas as rodas e os cantos é desobstruída. No extremo oposto do eixo sobre o qual você vai trabalhar, calce as rodas para o reboque está impedido de se mover.
2
Consulte as instruções do fabricante sobre os pontos de elevação recomendados para o trailer, em seguida, levantar ao lado do trailer onde você vai trabalhar até os pneus daquele lado não estão mais em contato com o solo. Apoiar o trailer em cavaletes.
3
Localize e remova a rolha de borracha alojada no receptor na placa de apoio do freio, geralmente em direção ao fundo. Insira uma ferramenta de ajuste de freio para o receptor e envolver os dentes com os dentes dentro do receptor.
4
exercer uma pressão descendente sobre a ferramenta para ajustar a folga entre o tambor de freio e as sapatas de freio que entre em contato para exercer uma força de travagem. Manter libertando, reengaging e puxando a ferramenta para baixo até que ela não pode ser movido ainda mais. Neste ponto, o tambor e os sapatos estão em contato uns com os outros. Confirmar esta tentando girar a roda, sem movimento deve ser possível
5
Acione o botão na direção oposta, referindo-se as instruções do fabricante para o trailer de quantas vezes o regulador deve ser feito. off. Normalmente, este será de cerca de oito movimentos reversos. Confirme o regulador está na posição correta novamente tentando girar a roda, mas deve ser possível movê-lo com pouca resistência. Um barulho raspando é normal.
6
Substitua a rolha de borracha.
7
Repita o processo com a outra roda do mesmo lado, se você tem um reboque duplo eixo , em seguida, trocar os calços e suportes de eixo e repita o processo para as rodas do outro lado.