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Kawasaki Bayou 220 Combustível
Um utilitário esporte ATV que Kawaski introduzido em 1988, o Bayou 220 possui um motor monocilíndrico com partida elétrica e recolhimento e lubrificação cárter úmido. Ao fazer a manutenção ou reabastecimento este quatro rodas, Kawasaki recomenda apenas certos tipos de combustível e óleo para um melhor desempenho e vida útil mais longa. Gasolina

Kawasaki sugere o uso de gasolina sem chumbo com um índice mínimo de 87 antidetonante. Nos Estados Unidos, esta informação é geralmente listado em bombas de postos de gasolina e combustível "regular" sem chumbo normalmente tem essa classificação. Além disso, a Kawasaki recomenda fortemente contra o uso de misturas "gasohol" que contêm mais do que cinco por cento de metanol, pois isso pode danificar o sistema do Bayou e negativamente o desempenho de impacto. Combustíveis com 15 por cento metil terc-butil-éter, ou MTBE, no entanto, são seguros para uso com o Bayou 220.
Motor Oil

manual do seu proprietário, lista Kawasaki uma vasta gama de tipos de óleo de motor aceitáveis ​​para utilização com a albufeira 220. Isto inclui óleos de motor com Instituto Americano do Petróleo classificações de SF, SG, SH ou SJ. Óleos de motor deve ter um grau de viscosidade SAE 5W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40 ou 20W-50.
Gear Oil

Kawasaki recomenda óleo de caixa de engrenagens com um Petrolium classificação Instituto de G a L-5 americano. Quando operar o Bayou 220 em temperaturas acima de 41 graus centígrados, os proprietários devem usar G L-5 com um grau de viscosidade SAE 90. Quando estiver operando abaixo dessa temperatura, Kawasaki recomenda uma série de SAE 80.
Capacidade

The Bayou 220 só pode ter certas capacidades de cada tipo de combustível e óleo. A tampa do tanque de combustível está localizado na parte superior esquerda do ATV, eo tanque pode armazenar até 2,6 litros de combustível. O tanque de óleo de motor possui apenas 2,1 quart e localiza-se no lado esquerdo do ATV. Finalmente, a caixa de engrenagem final detém 0,21 quart de petróleo, com uma caixa de engrenagem final localizado perto da roda traseira direita.

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