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Como remover um Locked Up Go-Cart Clutch
A embreagem centrífuga para o seu kart é um importante componente do trem de acionamento usado para transferir a força de rotação do eixo motor do veículo. Quando o motor atinge uma RPM pré-determinado, a força centrífuga irá expandir os sapatos da embreagem de atrito interno, fazendo com que o sino da embreagem exterior e aposta pinhão engrenagem girar. Substituindo embreagem centrífuga de seu kart pode ser necessário se os sapatos atrito interno desgastar-se demasiado, ou após ter sofrido dano que resulta em um "lock up" condição. Coisas que você precisa
blocos de concreto ou cepos
SAE catraca conjunto
penetrante spray lubrificante
chave Allen definir
SAE chave definir
escova de fio ou lã
embreagem substituição aço
Keyway com parafusos
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1
Deixe o motor e os componentes do trem de acionamento para esfriar completamente.
2
Examine a parte de cima do motor e localizar o fio da vela de ignição. Desligue a ficha do fio da vela de ignição. Certifique-se de desconectar o cabo da vela pela grande L em forma de bota para evitar danos ao fio.
3
Elevar a extremidade traseira do kart, usando um par de blocos de concreto ou Jack fica posicionada embaixo da carcaça do eixo traseiro ou quadro.
4
examinar os componentes do trem de acionamento e localizar a tampa da corrente, posicionado ao lado do motor. Remova os parafusos de fixação que prendem a tampa da corrente ao veículo.
5
Pulverizar o parafuso grande virabrequim e furos de parafuso de fixação ao redor do perímetro do cubo da embreagem com spray lubrificante penetrante. Isso vai ajudar no processo de remoção, se a embreagem parece estar fortemente corroídos.
6
Retire o grande parafuso de fixação da embreagem forma arredondada a partir do final do virabrequim do motor, utilizando uma tomada de tamanho adequado. O parafuso do virabrequim usa um padrão de rosca à esquerda, gire o parafuso no sentido horário para soltá-lo do virabrequim
7
Examine a parte frontal do cubo da embreagem e remova todos os parafusos localizados em todo o perímetro, usando um arquivo. tamanho apropriado chave Allen.
8
Solte os quatro parafusos que fixam o motor para montagem do motor do kart. Use uma chave de tamanho adequado para manter cada cabeça de parafuso ao girar a porca correspondente, localizado embaixo do suporte do motor, usando um soquete e catraca. Solte os parafusos de fixação do motor o suficiente para deslizar o motor para a frente ou para trás.
9
Deslize o motor para o eixo traseiro para fornecer uma quantidade suficiente de folga da corrente necessária para remover a embreagem de idade. Segure o cubo da embreagem e habitação. Balançar e girar a embreagem de um lado para outro, enquanto tentava puxar a embreagem fora do virabrequim.
10
Retire o velho chaveta retangular do virabrequim. Remova qualquer ferrugem ou sujeira residual do virabrequim com o auxílio de uma escova de arame ou um pedaço de lã de aço.
11
Coloque a corrente sobre as engrenagens engrenagem da nova embreagem. Deslize a embreagem para o virabrequim. Gire o cubo da embreagem até que as linhas de embreagem de slot chaveta com a ranhura no virabrequim.
12
Insira o novo chaveta na praça ranhuras de chaveta em forma para a embreagem eo virabrequim. Certifique-se lavar a frente do cubo da embreagem completamente com a extremidade da cambota;. Instalar os parafusos nos furos de parafuso de fixação correspondentes localizados ao redor do perímetro do cubo da embreagem
13
Reinstale o parafuso da cambota e máquina de lavar para o virabrequim. Certifique-se que a cadeia está encaixada corretamente na embreagem e roda dentada do eixo rígido. Deslize o motor para a frente do carro para apertar a folga da corrente.
14
Aperte os parafusos de montagem depois de atingir a quantidade adequada de folga da corrente. Gire o eixo de tração traseira; fazer ajustes adicionais para a folga da corrente se a tensão da corrente faz com que as engrenagens para ligar, ou se a cadeia está em perigo de popping fora durante a operação normal
15
Substituir. cobrir a cadeia e volte a ligar o cabo da vela. Remova os blocos de concreto ou cepos de debaixo da traseira do kart para terminar o processo de instalação.

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