Kawasaki produziu o Mule 3010 veículo utilitário entre 2001 a 2008. Kawasaki montado o Mule 3010 com um cc, motor V-twin 617 de quatro tempos e transmissão continuamente variável acoplado a uma four-wheel-drive, caixa de transferência de duas velocidades que permitiu a mula para viajar em terrenos acidentados com facilidade. Como parte de um programa de manutenção regular, Kawasaki recomenda uma inspeção e ajuste da folga das válvulas do motor - a distância entre as válvulas e os balanceiros que eles operam - após o período inicial de 50 horas de uso, então, novamente a cada 500 horas. Acesso das válvulas é facilitada pela plataforma de carga articulada, que pode levantado para permitir o acesso completo a cabeça do cilindro e as válvulas do motor. Coisas que você precisa
Metric tomada set
Ratchet
Vela tomada
tipo lâmina medidores de espessura
Metric chave caixa-end set
Televisão de chave de fenda
Torque Chaves , pé-libra e polegadas libras
Mostrar mais instruções
1
Parque Mule em uma superfície de trabalho de nível e acione o freio de estacionamento. Deixe o motor esfriar por um mínimo de duas horas, o motor deve estar completamente frio para medir e ajustar a folga das válvulas com precisão
2
Destrave a cama de carga traseira, usando a alavanca e levante a. cama na sua posição plenamente levantada. Retire a tampa do alternador e da junta do lado direito do motor, localizado mesmo em frente da roda traseira direita, usando um soquete e uma catraca.
3
Segure a vela de ignição do cilindro da frente boot, localizada logo abaixo da tampa das válvulas marcadas com "OHV". Torça o boot meia volta para liberá-lo da vela de ignição, em seguida, puxe a bota para fora da extremidade da vela de ignição. Retire a vela de ignição com uma catraca e um soquete de vela de ignição. Retire a vela de ignição do cilindro traseiro utilizando o mesmo método.
4
Remova as tampas de balancim e juntas de ambos os cabeçotes usando uma catraca.
5
Coloque um soquete e uma barra articulada sobre a porca no centro do volante do alternador. Gire o volante no sentido horário até que a marca de sincronização cilindro dianteiro - indicado pelo número "1" - está alinhada com a marca impressa no respiro do cárter cobrir diretamente acima do volante. Mexa os balanceiros cilindro dianteiro com a mão, o que deve mover-se ligeiramente. Se os balanceiros são duros, gire o volante no sentido horário uma volta completa.
6
Deslize um tipo de lâmina de medidor de espessura entre os balanceiros cilindros frontais e os tuchos na cabeça do cilindro. Deve haver um intervalo de ar de 0,010 polegadas entre os braços oscilantes e os tuchos. Com uma diferença de 0,010 polegadas, o medidor de espessura irá deslizar através do espaço com uma ligeira resistência.
7
Segurar o parafuso de porca de regulação, localizado na parte superior do braço oscilante, com uma caixa final chave. Solte o parafuso de ajuste com uma chave de fenda. Gire o regulador no sentido horário para diminuir a folga, ou anti-horário para aumentar a folga. Verifique novamente a folga entre o tucho da válvula eo balancim. Segure o parafuso no lugar e aperte a porca de fixação, uma vez que a folga da válvula foi ajustada para 0,010 polegadas. Repita no restante da válvula, se necessário. Pule esta etapa se ambas as válvulas dos cilindros dianteiros estão dentro das especificações.
8
Ligue o alternador volante uma volta completa no sentido horário até que a marca de sincronização cilindro traseiro, indicado pelo número "2", está alinhado com a marca na tampa do respiro do cárter. Wiggle braços oscilantes para verificar se há folga. Gire o volante uma volta completa se os balancins estão apertados.
9
Verifique e ajuste a folga das válvulas dos cilindros traseiros conforme descrito nas etapas 6 e 7.
10
Reinstale as capas de cadeira de balanço e juntas para as cabeças de cilindro do motor. Aperte os parafusos da tampa de 16 libras-pé, utilizando uma chave de torque. Parafuso as velas de ignição em ambos os cabeçotes à mão. Aperte as velas de ignição para 12 libras-pé. Empurre as botas cabo da vela sobre as velas de ignição até que eles se encaixem no lugar.
11
Recoloque a tampa do alternador e junta para o motor. Aperte os parafusos da tampa no lugar até que eles são mão-tight. Aperte os parafusos da tampa para entre 35 e 43 libras por polegada, alternando entre os parafusos em um padrão cruzado.
12
Abaixe a cama de carga até que a alavanca travas de liberação para a posição fechada.