O Mitsubishi Lancer Evolution oferecido velocidades super-carro, manuseio, potência e capacidade para cinco. A evolução, comumente arbitrado como o "Evo", foi um rali de raça esportes salão baseado no Mitsubishi Lancer. Para 2005, a Mitsubishi Evolution VIII estava disponível em três níveis de acabamento, RS, VIII e MR Edition. História

A variante Evolução de alto desempenho, do Mitsubishi Lancer, foi originalmente destinado apenas para os mercados japonês. Antes da Evolução V, o modelo foi a oferta oficial Mitsubishi para o Campeonato Rally SCCA Pro e (WRC) Grupo do Campeonato Rally do mundo A classe. Ofertas modelo limitado tornaram-se disponíveis nos mercados europeus em torno de 1998 com o Evo V e VI. A evolução foi introduzido no mercado dos Estados Unidos em 2003 com o Evolution VIII.
Tipos

A oitava geração do Mitsubishi Lancer Evolution, Evo VIII, estava disponível a partir de de 2003 para o ano modelo 2005. Durante três anos, o Evolution VIII foi alimentado por um motor inline-quatro cilindros de 2.0 litros turbo (I-4). Para os dois primeiros anos, o motor produzia 271 cavalos de potência e 273 libras-pé de torque. Para o ano de 2005, recebeu um aumento de potência para 276 cavalos de potência e 286 libras-pé de torque.
Tamanho

O Mitsubishi Lancer Evolution VIII medido 178,5 centímetros de comprimento, 69,7 cm de largura e 57,1 centímetros de heigh. Curb peso, salvar os RS Evolução de 2004 e 2005, foi de £ 3.263. A evolução RS pesava £ 3.197 em 2005 e £ 3.175 em 2004. Passageiros nos assentos dianteiros tinha 39,9 centímetros de altura livre e 43 centímetros de espaço para as pernas. Os passageiros traseiros tinha 36,7 centímetros de altura livre e 36,6 centímetros de espaço para as pernas.
Características

Quando o Evo VIII foi visto pela última vez nas concessionárias que incluía uma longa lista de recursos padrão , incluindo um diferencial central, diferencial de deslizamento limitado dianteiro, rodas de liga leve de 17 polegadas, pneus de desempenho, barras estabilizadoras, deslizamento limitado do diferencial traseiro, airbags frontais, ABS nas quatro rodas, assentos de pano, direcção assistida, ar condicionado e um spoiler traseiro. As opções disponíveis incluído um sistema infinito de som, teto solar, faróis de neblina, bancos de couro e faróis Xeon.
Especialista introspecção

Durante a sua opinião sobre o Evo VIII, Automobile Revista disse: "O Lancer Evolution pode parecer um sedan tuner, mas assim que chegar ao volante, é evidente que é o trabalho dos engenheiros com quatro títulos mundiais de rali de seu crédito." Top Speed ​​informou que o Evo VIII é capaz de acelerar de 0 a 60 mph em 5,0 segundos, a 100 mph em 13 segundos.