De 2002 a 2005, Bavarian Motor Works (BMW) vendeu sua full-size 7-series sedans de quatro portas como os modelos 745i e 745Li. O 745Li era a versão longa distância entre eixos do carro. Como a série 7 tem representado linha carro-chefe da BMW, que tinha o mais alto nível de conforto e desempenho de equipamentos para a marca na época. Comprimento e peso

distância entre eixos do 745Li foi 123,2 polegadas, com um comprimento total de 203,5 centímetros, 5,5 centímetros mais longo para ambas as dimensões do que o 745i. A sua altura total foi de 58,7 polegadas. O interior oferece 39,2 centímetros de espaço para a cabeça frente e 41,3 centímetros de espaço para as pernas da frente. O carro derrubou as escalas em £ 4.464
detalhes mecânicos

O 745i e Li compartilhavam o mesmo motor, um de 325 cv, 4.4 litros V8, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. BMW oferecido um motor V12 em outro modelo da série 7, o 760i. O V8 tinha árvores de cames duplos, um coletor de admissão variável e comando de válvulas variável com um sistema chamado de BMW VANOS, do alemão "Nockenwellensteuerung Variável". O carro teve EPA classificação de 18 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia. Características
Segurança

A BMW 7-series incluído vários conjuntos de airbags, incluindo airbags frontais para o condutor e passageiro, e bolsas laterais de cabeça para a frente e traseira. Travões de disco anti-bloqueio e Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) eram equipamento standard. Pequenos toques de segurança incluiu um terminal da bateria de segurança para auxílio de arranque, a proteção ativa do joelho, punho de liberação do tronco interno e luzes de freio adaptativas.
Eletrônica

O 7-série teve um sistema eletrônico chamado iDrive, que consolida o controle do sistema de som, controle de temperatura e outras funções em um botão do controlador do console montado no centro e monitor de painel. Controles para os faróis, piscas e limpadores de pára-brisa ficou interruptores tradicionais e caules.